馬士基緊急宣布：暫停靠港，停止訂艙！

最近，以色列和伊朗之間的軍事衝突不斷升級，為全球航運市場帶來了巨大衝擊。這場衝突不僅讓相關海域的航行安全受到嚴重威脅，也導致許多港口營運受阻，海運價格更是一路飆升，對國際貿易格局產生了深遠影響。

 

全球航運巨頭馬士基在6 月20 日緊急宣布，由於以色列與伊朗衝突持續升級，為保障船員安全以及資產貨物安全，旗下所有船舶暫停停靠以色列海法港，同時停止接受發往該港口的貨物訂艙。

 

海法港作為地中海東部的核心深水樞紐，每年貨櫃吞吐量超過300 萬標箱，在區域貨運中佔據著舉足輕重的地位，其貨運量佔該區域貨櫃吞吐總量的65% 。

 

伊朗「聖城旅」 已明確將港口基礎設施列為報復打擊目標，面對如此嚴峻的安全形勢，馬士基不得不迅速做出暫停營運的決策。

 

從成本角度來看，貨物必須分流至阿什杜德港或塞浦路斯的利馬索爾港，額外的陸運轉駁操作使得單箱物流成本大幅上升，漲幅達30 – 40% 。

 

在運輸時效方面，地中海支線網路被迫進行大規模重組，這直接導致歐洲航線貨物交付延遲5 – 7 天。

 

對於貿易結構而言，像精密電子元件、鮮食農產品這類對運輸時效極為敏感的貨物，其供應鏈面臨著全面重構的巨大挑戰。

 

除了馬士基，其他航運企業也紛紛採取行動。受以伊衝突影響，發往伊朗、伊拉克、以色列等國的空運貨物嚴重受阻，領空關閉致使部分航班被迫改道，還有許多航班直接滯留。

 

國際物流巨頭DHL 宣布暫停向以色列、伊朗等國出貨。海運方面的情勢同樣不容樂觀，霍爾木茲海峽作為全球約三分之一海運原油貿易的必經通道，如今面臨著關閉風險，這讓整個航運業如臨大敵。

 

赫伯羅特、達飛等船公司紛紛啟動緊急應變方案，部分航線無奈選擇改走非洲好望角。但改道帶來的是運力緊張問題加劇，運輸成本大幅上漲。同時，航運保險附加費也呈現飆升態勢，有機構預測可能高達0.5% – 1% 。

 

不僅如此，伊拉克什葉派武裝組織「真主旅」 於19 日發出威脅，如果美國介入以伊衝突，將封鎖霍爾木茲海峽和曼德海峽。霍爾木茲海峽的重要性不言而喻，一旦封鎖，全球能源貿易將遭受重創，目前該區域船隻的訊號已受到干擾，地區局勢愈發緊張，持續牽動著全球航運與能源貿易的敏感神經。

 

以伊衝突持續升級，對全球航運市場的運費產生了巨大影響。波羅的海重油輪指數顯示，過去一週國際平均運費上漲了12%，而一些高風險航線，如波斯灣至歐洲航線，以及經過紅海的亞洲至歐洲航線，運​​費更是漲幅驚人，達到了2.5 倍。超大型油輪的日租金也從一週前的約2 萬美元，飆升至5.5 萬美元。

 

貨運情報平台Xeneta 追蹤的數據顯示，發往阿聯酋豪爾費坎港的海運價格急遽上漲。從上海至阿聯酋印度洋沿岸豪爾費坎港的運價，相比5 月中旬漲幅高達76%，平均即期運價已攀升至每40 英尺標準貨櫃(FEU)3341 美元。

 

全球最大保險經紀公司Marsh McLennan 的數據顯示，海運保險公司對駛往海灣地區的船隻收取的保費，已從以色列襲擊伊朗之前的0.125%，大幅提高到0.2% 。紅海的戰爭險費率也有所上升，與以色列港口有關的保險費率更是增加了兩倍多，達到0.7% 。

 

並且，大多數主要海運保險公司已將報價有效期從先前的48 小時，縮短至24 小時，這充分反映出中東地區海上運輸風險大增，安全環境惡化且難以預測。

 

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