時隔一個月再拋造船大單!中遠海運發展佈局15艘綠色散裝貨船
2026-07-31

時隔一個月再拋造船大單!中遠海運發展佈局15艘綠色散裝貨船

7月30日,中遠海運發展股份有限公司(證券代碼:601866,證券簡稱:中遠海發)發佈上市公司公告,宣布擬斥資79.2億元訂造15艘21萬噸級紐卡斯爾型(Newcastlemax)散裝貨船,這艘輪船是遠海677772月末船

 

根據公告內容,中遠海運發展將透過旗下間接全資子公司海南中遠海運有限公司分兩批敲定建造合約,委託中國船舶集團下屬上海外高橋造船打造10艘同規格散貨船,交易對價52.8億元(不含稅);委託廈門象嶼旗下南通象嶼海洋裝備建造剩餘5億元,總價264億元(不含26.4億)。

 

據悉,15艘船舶單船定價統一為5.28億元(不含稅),整體訂單合計79.2億元(不含稅)。

 

這批新船將集中在2030年分批次交付,付款採用五期分期模式,前期僅支付少量款項,絕大部分船款留存至船舶交付節點結清;倘若船舶載重、航速、油耗等技術指標拒未達標,或是船廠大幅延誤交船週期,中遠海運發展有權下調船價,甚至拒收船舶、解除建造合約。船舶統一採用甲醇+氨雙燃料預留設計,可依據產業低碳技術迭代靈活加裝清潔能源動力系統,既能滿足鐵礦石、糧食等全球大宗貨品遠洋幹散貨運輸需求,也前瞻性契合國際航運碳排放管控要求,保障船舶長期營運價值。

 

訂單敲定同時,配套租借方案同步落地。 15艘散裝貨船完工交付後,將以長期經營性期租形式,出租給中遠海運散運旗下惠豐海運有限公司營運。所有新船執行統一租賃與資金標準:船舶租期自交付之日起為期20年(240個月),可上下浮動120天;疊加雙燃料動力升級成本測算,單船每年租金上限不超過5940萬元(不含稅),租賃期滿後船舶所有權由中遠海發自行處置,租船方不承擔購船義務。工程建設資金統一以25%自有資金、75%銀行貸款的比例籌措。

 

本次造船合作經過多輪嚴謹比價遴選,中遠海運發展先後對三家具備大型散貨船建造資質的主流船廠,圍繞船價、建造技術、交付週期、付款條款、項目履約經驗進行全方位綜合評審,最終選定中船集團及象嶼海裝兩大建造主體。其中中船集團長期承接中遠海發船舶建造項目,深度熟知公司各項建造標準與營運需求;而本次合作對於兩家船廠均具備標誌性意義:這是南通象嶼海裝首度斬獲中遠海運體系新船訂單,也是該廠大型散裝貨船建造業務的重要突破。

 

此前象嶼海裝主打10萬噸以下中小型環保散裝船建造,最大建造船型為8.2萬載重噸卡姆薩爾型散貨船,2025年才拿下日本船東2艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船訂單,正式邁入超大型乾散貨船建造行列;外高橋造船近年來訂單重心集中於貨櫃船、油輪、汽車運輸船領域,手持訂單中並無散貨船在建項目,上一筆散貨船訂單還要追溯至2022年承接的1艘18萬載重噸好望角型船舶,本次簽約也使其時隔多年重回大型散裝貨船建造賽道。

 

中遠海運發展談及本次佈局初衷表示,公司始終堅守航運物流主業主線,以貨櫃製造、貨櫃租賃、航運租賃為核心板塊,依托投資管理業務協同發展,打造中遠海運特色產融合航運業者。批量佈局預留低碳燃料動力的超大型散裝貨船,可進一步補齊公司大型乾散貨資產短板,擴充優質航運資產儲備,搭建多船型、多應用場景、長週期運營的船舶租賃資產矩陣;同時依託海南自貿港政策平台拓展航運資產佈局,充分發揮產融綜合業績除此之外,該計畫還將連結航運上下游產業鏈,持續挖掘造船、租賃、運輸全鏈條人民幣結算應用場景,推動人民幣在國際航運領域規模化落地,強化自身產業綜合競爭力。

 

6月30日,中遠海運發展敲定24艘新船建造合約,包含20艘8.7萬噸級多用途糧食船、2艘21萬噸級散貨船以及2艘21萬噸級乾貨船,由大連中遠海運重工、中船澄西、大連造船、青島北海四家船廠共同承建,訂單總造價86.56億元(不含稅),船舶交付時段涵蓋2029年6月至2030年12月,整批船舶均預留甲醇、氨氣燃料加裝條件。

 

今年以來,中遠海運發展累計官宣訂造船舶共計39艘,合作承建方涵蓋國內6家頭部造船企業,訂單合計總金額165.76 億元(不含稅),所有新船將集中在2029至2030年陸續交付,船隊全部貫徹綠色低碳建造思路,適配航運減排發展大勢。目前,中遠海運發展已落實34艘乾散貨船產融合作項目,疊加本次15艘新船訂單,乾散貨資產規模迎來大幅擴充。

 

中遠海運發展現階段在建各類船舶總數已超百艘,未來五年將分批完成交付入列。依托2026年兩筆大額乾散貨新船訂單,中遠海運發展持續逆週期佈局綠色大型航運資產:依托全球礦石、糧食等大宗商品遠洋運輸穩定需求,疊加中遠海運集團內部航運運力場景承接租賃業務,鎖定長期穩健現金流;同時順應國際海事碳排放管控規則,批量佈局可適配多種低碳燃料的新一代船舶,穩固船舶資產價值,持續夯實航運租賃核心主業競爭力。憑藉成熟的船舶全生命週期管理系統與多元化融資管道,中遠海發不斷拓寬航運產融合作邊界,穩步搭建品類齊全、週期多元的大型航運資產平台。

 

ENL 免責聲明:此消息轉載自航運界網,ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的,並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考,不構成投資建議