利潤銳減！ HMM第二季業績“大跳水”

在全球海運運費下降、船隊運力過剩以及主要航線運費競爭加劇的背景下，韓國最大海運公司HMM（原現代商船）2025年第二季度的業績出現了大幅下降，營業利潤率環比第一季的21.5%「跳水」至8.9%。

 

8月13日，HMM發布了第二季業績報告，該公司實現營業收入26227億韓元(約合18.9億美元，135.9億元人民幣)，年減1.5%；實現營業利潤2,332億韓元(約1.7億美元，12. 1億元人民幣)，年比去年第二季的6,444億韓元（約4.7億美元、33.5億元）大幅下降63.8%，季

 

HMM表示，第二季業績惡化的主因是上海出口貨櫃運價指數(SCFI)的下降。今年上半年，SCFI平均為1701點，比去年上半年的平均2319點下降了27%，特別是歐洲航線的運費下降了43%，美洲西岸航線的運費下降了34%，對該公司的收益性造成了很大的打擊。

 

今年上半年，HMM累計實現營業收入54774億韓元(約合38.8億美元，278.5億元人民幣)，同比增長9.7%；實現營業利潤8471億韓元(約合6.0億美元，43.1億元人民幣)，同比下降19.4%。營業利益率為15.5%，儘管在全球海運公司中仍然名列前茅，但與去年上半年的21%相比下降5個點以上，收益性下降幅度明顯。

 

今年第一季度，同樣在貨櫃運費下行與中美貿易摩擦加劇的雙重壓力下，HMM業績去實現了逆勢增長，實現營業收入28547億韓元（約合20.5億美元、148億元人民幣），同比增長23%；實現營業利潤6139億韓元（約4.42億元。

 

展望下半年，HMM認為前景同樣不明朗。由於中美「關稅休戰」延期以及談判的繼續等外部變數，市場不確定性增加，預計各地區需求變動引發的供應鏈混亂將持續。

 

對此，HMM將基於其2030年中長期策略，持續擴大船隊規模，全面推進船隊結構優化與靈活營運、高收益大宗貨物鎖定、數位化轉型降本等因應措施，以抵禦市場波動風險。 HMM表示，公司將積極採取因應策略，持續推動環保船舶的引進工作。

 

在貨櫃船領域，HMM今年上半年已接收2艘9000TEU甲醇動力集裝箱船投入運營，還有7 艘將從今年下半年起至2026 年上半年陸續交付並投入運營，此舉將為公司構建中長期環保船隊、履行碳中和目標奠定基礎；其他船型領域，HMM2023 年為公司建造中長期環保船隊、履行碳中和目標奠定基礎；其他船型領域，HMM2023 年開始預訂，PC 9494PC）艘多功能船（MPV）及2 艘MR型化學品/成品油船，共13 艘新船。

 

此外，HMM還計劃根據市場狀況，透過收購具有競爭力的二手船，同步推進船隊擴張與業務投資組合多元化。

 

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