韓新海運擬訂造9艘8000TEU甲醇集裝箱船 :

多家當地媒體近日披露，韓新海運（HMM）正計劃訂造9艘8000TEU甲醇燃料集裝箱船。據悉，HMM已邀請現代重工、三星重工、大宇造船和HJ造船等韓國多家造船企業參與投標，這批船舶計劃於2025年-2026年交付。

HMM的一位發言人則表示，公司正在研究訂購甲醇燃料集裝箱船的可能性，這與公司今年7月宣布的中長期戰略一致。

今年7月，HMM公佈了中長期發展戰略，計劃2022年-2026年的5年內，在船舶、碼頭、物流設施等核心資產等方面的投資15萬億韓元（約114億美元）的戰略規劃。其中，在運力方面，HMM計劃到2026年，集裝箱船運力從現有的82萬TEU增加至120萬TEU。同時，散貨船規模從現有的29艘增加到55艘。

戰略方面，HMM將繼續加強環保服務，以實現碳中和，並探索訂購使用替代燃料船舶的可能性。HMM還將與業界合作，研發碳中和燃料。

甲醇已成為當前最熱門的替代燃料。航運巨頭馬士基是甲醇燃料船舶的積極推動者。加上最近宣布的6艘綠色甲醇集裝箱船訂單，馬士基目前共訂造19 艘能使用綠色甲醇運營的雙燃料動力集裝箱船。此前，達飛集團已經在大船集團下單訂造6艘15000TEU甲醇燃料集裝箱船。最近，達飛集團計劃再訂造6艘15000TEU甲醇燃料集裝船，將其甲醇燃料集裝箱船總訂單數增加至12艘。Alphaliner最新消息稱，長榮海運也正在籌劃一系列15000-17000T EU的新造船訂單，這批新訂單也可能選擇甲醇燃料的設計方案。

來源 : 航運界網