貨量升2.2%但運力暴增9.1% , 四大船公司預測將充滿挑戰 :

近日獲悉，馬士基、達飛、ONE以及長榮海運等四大航運巨頭都對海運市場狀況做了個預測，長榮更是直接坦言2024年將充滿挑戰。

 

據悉，馬士基在公佈上半年財報的同時也公佈了對其後市的預測，主要有三大重點：下修全球貨櫃貿易量萎縮最多達4％，預期去庫存調整推遲到年底；第一季獲利可能是全年最好的一季，下半年挑戰仍多，包括通膨、升息、衰退風險以及一些不確定因素等；馬士基上調全年EBITDA的低標，可望靠削減成本減輕不景氣沖擊。

 

同時，達飛也發布了對後市的看法–下半年持續受通膨、升息以及地緣政治不確定性影響，全球成長放緩、運輸物流市場低迷；未來數個季度新增運力將繼續對現貨運加構成壓力，尤其是東西向航線運價；跨太平洋、亞歐航線受到家庭消費放緩、零售商去庫存影響。

 

日本船公司ONE則稱，消費行為變化、國際緊張局勢加劇，導致貿易模式轉變；運輸需求與貿易模式不斷變化，市場前景難以預測。

 

與ONE稱前景難以預測的態度不同，中國台灣船公司長榮海運則是直言：海運業過去二到三年日進鬥金的日子不再，2024年充滿挑戰。

 

Alphaliner的數據顯示，預計2024年市場艙位供給將成長9.1％，但貨量成長僅2.2％，運力基調仍是供需失衡，尤其歐洲線更為嚴峻，歐洲庫存去化緩慢及供給大增，今年甚至投入30艘2.4萬TEU（20尺標準貨櫃）的貨櫃船，包含年底即將交付的八艘，因此供需會更惡化。

 

來源 : 壹航運 / 物流指聞