航運，拉近中日距離的紐帶 :

來源 : 搜航網

2019年是中日邦交正常化47週年。 47年來，雙邊貿易額增長了300多倍，日本對華投資從零到累計金額率先突破1000億美元。 而早在中日邦交正常化8年前的1964年，

中遠“燎原”號貨輪就已滿載著貨物首航日本，打開了中日海上貨物貿易的金色大門,在中日海運發展的55年裡，穿梭於中日兩國間的海上運輸航線，為中日經貿往來作出了積極的貢獻。

1964年6月18日,“燎原”輪裝載玉米等貨物5846噸,由青島港啟航,首航日本的門司、東京和神戶3個港口。

同年7月6日，“燎原”輪裝載人造纖維、機器設備2483噸和運送日本社會黨和平同志會訪華團返航，9日安抵上海港高陽路碼頭。 “燎原”輪航行日本，

打通了中華人民共和國成立後中國商船航行日本的航路。

同年10月13日，“燎原”輪在日本神戶港首次承運由日本進口維尼龍成套設備318件，計710.4噸，其中超重、超長大件29件，於23日運抵天津新港。

海運架起中日友好之橋

歷史證明，中遠海運是中日經貿發展的見證者、踐行者、推動者，也是中日人文密切交往和友好關係發展的見證者、參與者、助推者。

半個多世紀以來，中日經貿交往呈燎原之勢，迅猛發展。 航運，像一條中日兩國戰略合作的重要紐帶，將兩國的距離拉近。

為服務於中日戰略合作和經貿往來，原中遠、中海分別於1994年和1997年在東京成立了日本區域公司。 2016年，隨著中遠海運集團的成立，兩家公司經過重組整合，

中遠海運（日本）株式會社於2017 年1 月1日正式成立，開啟了中遠海運在日本區域發展的新征程。

在中國改革開放的歷史進程中，日本在資金、技術、人員等方面的支持，推動了中國相關產業的飛速發展，也收穫了切實的收益。 多年來，中遠海運和同行一起，在中日航線上不斷加大運力，

投入了散貨、件雜貨、油輪、客輪等多種類型船舶，特別是30年前開闢了中日之間集裝箱班輪航線，架起了中日友誼和經貿合作的橋樑，同時與日本企業在製造、

能源和高科技等多領域積極開展合作，取得了諸多成果