LNG運輸船市場迎來新進業者來自中國台灣！ :

航運界網消息，中國台灣船東裕民航運攜手日本船東川崎汽船（K Line）共同拓展LNG運輸船市場。

 

具體來說，雙方將合作建造1艘17.4萬立方公尺的LNG運輸船，由韓國造船企業三星重工負責建造。該船採用了最新的節能環保技術與雙燃料動力。除了新進流線船體設計外，還配備降低摩擦阻力的船底空氣潤滑系統，將有效提高能源效益，降低碳排放，從而節省營運成本。

 

消息人士稱，新造船將為兩家公司共同所有，計劃於2026年6月交付。該船是K Line於2023年在巨濟造船廠訂購的2艘LNG運輸船的其中一艘，單船造價約2.585億美元。另外，K Line已為該船簽訂了長期租約，暫未透露租船方和租約期限。

 

此次合作幫助裕民航運進入了LNG運輸領域。裕民航運的發言人表示：「在累積了一定的經驗後，我們公司將參與未來的全球LNG運輸船招標業務。」下一步，雙方將致力於探索更多長期穩定的合作機會，進一步提供雙方公司的營運效率和財務表現。

 

自成立以來，裕民航運始終致力於船隊的現代化與環保化，此次合作也是基於雙方都致力於綠色航運和淨零排放轉型。

 

官網資料顯示，裕民航運擁有並營運79艘船舶，總運力超過950萬載重噸，其中包括2艘礦砂船（VLOC）、4艘油輪、25艘好望角型散裝貨船、24艘巴拿馬型散裝貨船、14艘輕便型散裝貨船、4艘水泥船和6艘海洋風電人員船員轉運船（CTV）。據悉，該公司自有船隊平均船齡約6.5年。

 

同時，該公司正與日本伊藤忠商事合作開發以氨氣為燃料的散裝船船隊。作為將船隊規模擴大至100艘，總運力超過1,000萬載重噸的長期計畫的一部分，裕民航運也希望將業務拓展至大型風電營運和船舶維護領域。

 

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