赫伯羅特CEO預警2026年航運業兩大“隱藏危機”

在11月19日舉行的一場線上會議中，全球第五大船公司赫伯羅特執行長Rolf Habben Jansen指出了2026年值得關注的兩大不確定性因素。

 

在這次電話會議中，物流專家提出的第一個問題與補貨活動可能激增有關，這可能會推動貨櫃航運需求成長。

 

「庫存補貨將產生相當大的影響。」赫伯羅特執行長說。

 

他估計這種情況發生的機率“遠高於50%”，與今年迄今4.7%的增長相比，預計明年補貨將使貨櫃需求增長超過4%。

 

目前，由於美國政府近期停擺，很難找到有關美國庫存狀況的可靠數據，這為補貨前景增添了不確定性。

 

不過，航運分析師、顧問公司Vespucci Maritime執行長Lars Jensen指出，如果美國明年實現更大的經濟穩定，可能會導致大規模補貨。

 

市場面臨的第二個不確定性是可能重新使用蘇伊士運河。

 

Jansen稱，專家認為，大量船隻重返這條水道可能導致歐洲、地中海和亞洲嚴重擁擠。

 

雖然亞歐貿易將受到直接影響，但其他前往歐洲的貿易線也可能面臨擁擠壓力。

 

他也預計，快速恢復通行可能會產生連鎖反應，影響美國東岸的服務。

 

德迅集團（Kuehne+Nagel）海運物流執行副總裁Michael Aldwell認為，壅塞可能是船舶扎堆導致的，但卡車運輸短缺造成的陸路瓶頸也可能出現。

 

儘管如此，Aldwell預計，在有明確證據顯示恢復紅海航行安全之前，航運公司會同時使用蘇伊士運河和好望角航線。

 

Jansen表示，一旦航運公司恢復常規航線，地中海和北歐嚴重擁塞的可能性極高。

 

但他指出，赫伯羅特目前尚無恢復紅海航行的計劃，不過公司已製定好一旦決定切換航線將採用的策略。

 

Lars Jensen表示，航運公司可能會選擇在明年中國春節後全面恢復使用蘇伊士運河。

 

通常在這個季節安排的季節性停航，可能為緩解北歐和北美主要門戶的擁塞風險提供一個有利窗口。

 

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