長榮海運第三季營收季增8.1% :

長榮海運2023年前9個月累計實現營業收入新台幣2,070.4億元（約66.9億美元），較去年同期下跌59.9%。

 

僅就9月而言，長榮海運實現營業收入新台幣244.8億元（約7.6億美元），年減51.2%，季減1.7%。

 

就第三季而言，長榮海運實現營業收入新台幣728.3億元（約22.7億美元），季增8.1%。

 

長榮海運總經理謝惠全日前表示，供需失衡的狀況將持續，2024年將充滿挑戰。他在10月6日舉行的投資者說明會上表示，「第四季為傳統運輸淡季。全球經濟仍受到高通膨和利率的影響，各條航線的貨運量普遍較往年少。儘管有短暫的返校潮——感恩節、聖誕節和其他有利條件——但市場仍然供過於求，第四季度的表現可能比第三季度更弱。”

 

同時，他指出，「海嘯般」的運價飆升已經迅速消退，集運市場不再像過去兩三年那樣繁榮。

 

他說：「疫情過後，供應鏈已經正常化，碼頭不再擁擠，準班率持續提高，目前已接近70%。需求的挑戰依然存在，尤其是通貨膨脹導致的消費力下降，美國和歐洲零售商背負著高昂的庫存。“

 

“航運公司的營業額和利潤正從峰值水平下降，就像過山車一樣……情況感覺比以前更嚴重。”

 

他表示，長榮海運的下一輪投資將集中在碼頭，旨在減少船舶在港口的時間。

 

根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，長榮海運再次被日本海洋網聯船務（ONE)超越，仍舊排名第7位，運營212艘，其中自有船舶126艘、租入船舶86艘，總艙位達166.8萬TEU。此外，長榮海運還持有71艘，總計82.5萬TEU新造船訂單。

 

來源 : 航運界