港口擁堵短期無解，企業將目光放向了價格走低的空運 :

春節過後，歐美港口擁堵問題並未緩解，而長達數月的海運困境也催生了跨境物流的新趨勢，隨着海運成本持續增加而空運價格不斷下降，不少企業放棄海運，轉而使用空運。

 

全球多個港口高度擁堵

 

集運市場的繁榮局面還在繼續，春節過後，歐美港口擁堵問題並未如預想那樣有所緩解，反而四處蔓延，洛杉磯、奧克蘭、鹿特丹、漢堡、利物浦、勒阿弗爾等主要國際港口持續擁堵，吉大港和新加坡也無法倖免。

 

去年聖誕節前，一艘裝有197個Peloton自行車和商品的船在洛杉磯港外的錨點處盤旋，於12月22日進入等待狀態，直到今年1月2日才被允許停靠。

 

據全球運輸數據公司MarineTraffic的數據，截至3月8日，有30艘集裝箱船停泊在洛杉磯和長灘港外。到3月底，預計將有30多艘集裝箱船抵達洛杉磯，屆時至少有27艘船計劃在長灘停靠。

 

擁堵背後是激增的進口貨物。據2月數據顯示，洛杉磯當月進口量將超過50萬標準箱，3月第一週抵達船舶的進口集裝箱清單明細比2020年同期增長217%。

 

隨着世界各地港口創紀錄的擁堵導致延誤，諸如Peloton的零售商正面臨一場成本高昂的物流噩夢。Peloton首席執行官Josh Foley不久前表示，全球運輸業務的增長導致進入美國港口的各種貨物嚴重延誤，其中包括Peloton產品。“這些不可預測的延誤導致許多人難以安排交貨時間，因為Peloton自行車、踏板和配件在港口被滯留的時間超過平時的五倍。”

 

MarineTraffic負責人日前表示，許多船隻、供應鏈和物流供應商正面臨洛杉磯港和長灘港口困難。SEKO負責全球航空貨運的副總裁Shawn Richard則認為，預計港口高度擁擠的情況不會很快消失。

 

空運又快又便宜成新寵

 

港口的擁堵增加了海運的成本，使通常要貴得多的空運顯得相對便宜，尤其是考慮到節省的時間。同時，最近幾個月，空運價格也大幅下降，使得一些公司放棄海運轉而使用空運，以便更快地將熱門商品或季節性商品送上貨架。

 

數據顯示，從中國到美國的250公斤空運價格已經從一個完整集裝箱的成本的約60％降至約36％。

 

港口擁堵短期無解，企業將目光放向了價格走低的空運

空運與海運費率的變化

 

如果賣家想從上海到紐約通過海洋運輸一個熱水浴池，運輸一個較輕的熱水浴池將花費大約1000美元，但至少需要35到45天。相比而言，空運的運費大約為2000至3000美元，視重量而定，但是隻需要三到四天就可以送達貨物，因此支付兩到三倍的費用可以節約四到七週的時間。

 

Richard説，像乒乓球桌這樣的大型家庭娛樂用品，以及跑步機這樣的運動設備，由於成本問題，通常會通過海運運輸。現在，由於疫情導致人們只待在室內，並尋找保持健康和在户外娛樂的方法，導致需求激增，這些商品正通過航空運輸。

 

他説：“燒烤設備和相關物品，例如露台傢俱、充氣游泳池、過濾器設備，以及所有可以用來改善家庭住所體驗以代替家庭度假的物品，現在都在使用空運，才能使供給趕上消費者急速增長的需求。”

 

“雖然航空貨運在疫情暴發的頭幾個月處於波動期，但在2020年2月至2020年4月期間增長了400%，當海運成為全球供應鏈的瓶頸時，在某些情況下，空運成為更可行的選擇。” 在線國際貨運市場Freightos首席市場官Eytan Buchman表示，對於合適的貨物類型和價值來説，空運絕對是更有吸引力的選擇，因為運力和運輸時間都要快得多。

 

美國自行車進口商Canyon bicycle USA的運輸經理Kim Peterson説，該公司的大部分庫存都是通過水路運輸的，但最受歡迎的自行車都是通過空運來滿足需求的激增。

 

“空運更快，我們需要滿足客户的需求。”Peterson説，“在中國，我可以多花1000到2000美元，把我的產品裝進(海運)集裝箱，排在隊伍的前面，但這並不重要，因為貨物隨後就會在洛杉磯擁堵。”

 

Peterson説，在疫情發生之前，海運需要20至30天。現在大約需要60到75天，而空運則需要3到5天，“這是一個巨大的差異。”

 

來源 : 港口圈