萬海航運2019年上半年淨利潤3.98億元 :

來源 : 萬海航運

 

受益於中美貿易戰帶動東南亞貨量增加，以亞洲航線為主的台灣萬海航運 ( WHL )今年收益持續增長，預計2019年全年業績表現將會優於去年。

 

2019年上半年，萬海航運貨量增長5%達到214萬TEU，其中，亞洲線運量增長4%，中東/印度運量增長近8%。 雖然油價上漲8%，但用油噸數減少1成，

加上第一季度處理一批已過耐用年限的集裝箱收入獲得新台幣5.2億元(約合人民幣1.19億元)額外收益，萬海航運上半年稅後淨利潤達到了新台幣17.4億元(約合人民幣3.98億元)，同比增長329%。

 

萬海航運7月份營收新台幣63.3億元(約合人民幣14.47億元)，同比增長7.3%，連續兩個月營收創歷史新高。 累計前7個月營收為新台幣420.06億元(約合人民幣96.02億元)，同比增長14.3%。

 

萬海航運將業績增長的主要原因歸因於貨量增加。 近年來，由於大陸人工成本提高及環保法規趨嚴等因素，使得廠商逐步向外遷廠，貿易戰以來速度進一步加快。 同時，為了應對關稅問題，

廠商選擇將半成品運至他地再行加工，進而使東南亞貨量增加，萬海航運因此受益。

 

根據美國Descartes Datamyne統計數據，今年1~7月亞洲到美國的集裝箱貨運量為153萬TEU，同比增長3.2%。 其中中國運往美國為91.7萬TEU，同比下滑2.2%，越南運往美國為10萬TEU，

同比增長37.3%，泰國貨運量增長26.4%，新加坡增長22.2%。

 

分析師預計，第三季度萬海航運獲利將繼續維持高增長表現，除了貨量增長之外，燃油價格滑落、減緩用油成本也將有利於萬海航運，第三季度營收有望季增1.1%。 第四季度為傳統旺季，

雖然11月起將陸續開始使用低硫燃料油，但油價展望仍較去年同期下滑，萬海航運獲利有望持穩在相對高點，預計營收季增2%。

 

另外，受到中美貿易影響，廠商遷移到東南亞使得貨運量增加，萬海航運在越南胡志明(Ho Chi Minh)投資的蓋梅碼頭今年獲利有望翻倍。 萬海航運在該碼頭持股21.3%，

2018年投資收益近新台幣1億元(約合人民幣2300萬元)，今年港口吞吐量增加，上半年確認收益新台幣8900萬元(約合人民幣2034.48萬元)，預估全年收益有望增長至新台幣2億元，

大幅提高貢獻度。

 

萬海航運是台灣第三大航運公司 ，在亞洲市場佔有率15%。 目前，萬海航運總運力為28.4萬TEU，船隊規模共計96艘，其中71艘為自有船舶，

一半以上的船舶為運力小於2000TEU的小型集裝箱船。 此外，萬海航運還有8艘3000TEU和12艘2000TEU集裝箱船正在建造，將於2020年至2022年陸續交付。