2023年上半年國內沿海省際貨運船舶運力分析報告 :

9月4日，交通運輸部發布2023年上半年國內沿海省際貨運船舶運力分析報告。報告包括幹散貨船運力情況、集裝箱船運力情況與液貨危險品船運力情況。

 

一、幹散貨船運力情況

 

截至2023年6月30日，沿海省際運輸幹散貨船（萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同）共計2511艘、8278.6萬載重噸（部分船舶經檢驗後變更了載重噸，總計核減0.5萬載重噸），較2022年底增加84艘、296.2萬載重噸，噸位增幅3.7%。2023年上半年新增運力152艘、446.1萬載重噸；企業進行運力調整，共有68艘、149.4萬載重噸船舶運力退出市場，其中強制報廢船舶1艘、4.4萬載重噸。

 

沿海省際運輸幹散貨船平均船齡10.6年，較2022年底沒有變化。其中，老舊船舶（船齡18年以上）和特檢船舶（船齡28年以上）分別有268艘、35艘，佔總艘數的10.7%和1.4%。較2022年底，老舊船舶和特檢船舶艘數佔比分別增長了0.3%、0.5%。

 

二、集裝箱船運力情況

 

截至2023年6月30日，沿海省際運輸集裝箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）共計375艘、箱位數89.8萬TEU，較2022年底增加25艘、載箱量增加6.8萬TEU，載箱量增幅8.2%。2023年上半年新增運力31艘、8.0萬TEU；沒有強制報廢船舶；共有6艘（箱位數1.2萬TEU）集裝箱船提前退出市場。

 

沿海省際運輸集裝箱船平均船齡8.9年，較2022年底減少了0.4年。其中,老舊船舶（船齡20年以上）和特檢船舶（船齡29年以上）分別有35艘、3艘，佔總艘數的9.3%和0.8%。較2022年底，老舊船舶艘數佔比增長了0.2%，特檢船舶數量與2022年底相同，艘數佔比降低了0.1%。

 

三、液貨危險品船運力情況

 

（一）油船。

 

截至2023年6月30日，沿海省際油船（含船、成品油船，不含油品、化學品兩用船）共計1185艘、1167.6萬載重噸（部分船舶經檢驗後變更了載重噸，總計核減0.1萬載重噸），較2022年底減少9艘，但噸位增加了25.4萬載重噸，噸位增幅2.2%。2023年上半年新增運力36艘、38.7萬載重噸；共有45艘、13.2萬載重噸船舶提前退出市場。

 

沿海省際油船平均船齡11.1年，較2022年底增長了0.1年。其中，老舊船舶（船齡12年以上）和達到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有527艘、3艘，佔總艘數的44.5%和0.3%。老舊船舶數量較2022年底增加了24艘，環比增長4.8%，特檢船舶數量較2022年底增加了1艘，環比增長50%。

 

（二）化學品船。

 

截至2023年6月30日，沿海省際化學品船（含油品、化學品兩用船，下同）共計284艘、143.4萬載重噸，較2022年底減少了3艘、但噸位增加了3.5萬載重噸，噸位增幅2.5%。2023年上半年新增運力12艘、7.0萬載重噸，共有15艘、3.5萬載重噸船舶提前退出市場。

 

沿海省際運輸化學品船平均船齡10.7年，較2022年底減少了0.1年。其中，老舊船舶（船齡12年以上）和達到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有136艘、1艘，佔總艘數的47.9%和0.4%。老舊船舶數量較2022年底增加了1艘，環比增長0.7%，特檢船舶數量較2022年底相同。

 

（三）液化氣船。

 

截至2023年6月30日，沿海省際液化氣船共計81艘、29.1萬載重噸，較2022年底艘數增加1艘、0.3萬載重噸，噸位增幅1.0%。2023年上半年新增運力1艘、0.3萬載重噸，沒有強制報廢船舶和提前退出市場船舶。

 

沿海省際液化氣船平均船齡13.5年，較2022年底增加了0.4年。其中，老舊船（船齡12年以上）和達到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有42艘、5艘，佔總艘數的51.9%和6.2%。老舊船舶較2022年底增加了3艘，環比增長7.7%，特檢船舶數量與2022年底相同。

 

來源 : 新浪網