2021年第一季度全球船用燃料需求下降4.7% :

航運界網消息，Ship & Bunker數據表示，2021年一季度全球燃油需求有所下降，與去年同期相比下降了4.7%。

 

然而，值得注意的是，在IMO 2020限硫令實施的推動下，2020年初燃油需求達到峰值，這導致船舶運營商大量購買低硫新燃料。

 

IMO 2020的影響此後有所減弱，隨著疫情緩解，疫苗接種範圍的擴大，全球部分地區港口重新開放，今年前幾個月的燃油需求與2020年第四季度相比增加了2.4%。

 

自2020年1月1日起，所有船舶必須將燃油硫含量降低85%。該法規由國際海事組織（IMO）制定，旨在減少溫室氣體排放、保護公眾健康並支持環保。在此新規下，船舶必須使用含硫量最高不超過0.5%的船用燃料取代3.5%的上限。

 

該法規適用於全球範圍在公海使用燃料的整個行業鏈。船舶運營商們只能通過加裝脫硫裝置、改用非石油燃料、改用低硫燃料（VLSF）或船用汽油（MGO）等方法達到新的限硫標準要求。

 

據航運界網了解，郵輪行業作為主要的燃油市場之一，正在面臨巨大的需求挑戰，目前該行業的活動幾乎仍處於停滯狀態。

 

來源 : 航運界