貝仕集團訂購首艘液化CO2運輸船 :

貝仕集團榮幸地宣布，已成功訂購首艘液化二氧化碳運輸船，此舉將進一步擴大貝仕自有船隊規模。這艘新造船將在大連船舶海洋工程有限公司（以下簡稱「大船海工」）建造，該船運用了許多創新科技，可顯著減少碳排放，預計將於2026 年交付。此外，貝仕集團與挪威北極光公司簽署了長期租約協議，全力支持全球首個跨境二氧化碳運輸和封存基礎設施的建設。

 

該新造船是貝仕集團自有船隊中的首艘二氧化碳運輸船，也是挪威北極光公司的第四艘二氧化碳運輸船。北極光公司是由Shell、Total Energies和Equinor 共同成立的合資公司，此前已經訂購了三艘同類型的二氧化碳運輸船，其中兩艘正在大船海工建造，第三艘於今年9 月簽訂建造合約。

 

貝仕集團CEO Ian Beveridge

 

此新造船訂單是貝仕集團自有船隊創新發展歷程上的重要里程碑。我們期待與北極光公司在二氧化碳運輸和封存基礎設施這一行業領先的項目中展開合作。同時，我們很高興大船海工成為我們的合作夥伴。貝仕集團與中國主要造船廠建立的長期穩定的合作關係，為本計畫的成功簽約奠定了堅實的基礎。

 

這四艘船為採用相同船舶設計的姊妹船，貨艙容量為7,500立方米，專門用於運輸液態二氧化碳，能夠將北極光公司的客戶產生的二氧化碳跨越西北歐，安全地運輸至位於挪威Øygarden的指定接收站，隨後被處理後注入地下進行永久封存。

 

北極光總經理Børre Jacobsen

 

本次簽約對我司來說又是一次重大突破。碳捕集與封存（CCS）是一種安全、高效率的排放處理方式，對於實現氣候目標具有重要意義。我們非常高興看到貝仕集團進軍液態二氧化碳業務領域。我們相信，在北極光公司、大船海工和貝仕集團的三方緊密合作之下，必將取得卓越成果。

 

北極光公司正在傾力研發一種基於船舶的二氧化碳運輸解決方案，並在船舶設計中採用許多創新技術，旨在減少航運產生的碳排放。這類船舶的主要燃料是LNG，透過使用風力輔助轉子風帆和氣泡減阻等技術手段，其碳足跡相較於傳統船舶將減少約34%。

 

大船海工董事長孫穎智

 

作為經驗最豐富的中國海工船廠之一，我們很高興能與貝仕集團建立首次合作關係，共同為北極光CCS 計畫提供優質服務。大連海工有信心以最高的品質和HSE標準，如期交付船舶。能夠參與此次合作，並提供我們的二氧化碳船舶運輸最佳解決方案，我們深感榮幸。

 

貨艙容量：7,500 立方公尺液態二氧化碳

 

兩個圓柱形貨艙

 

船長：130米

 

貨物運輸條件：最高壓力19 bar(g)，最低溫度-35°C

 

和傳統船舶相比，碳足跡減少約34%

 

採用LNG雙燃料主機、轉子風帆、氣泡減阻、主機廢氣監測系統，及軸帶發電機等多種創新技術

 

來源 : 信德海事網