至2030年底，福建省港口目指貨櫃吞吐量2000萬標箱

近日，經福建省政府同意，省交通運輸廳等三部門聯合印發《加快世界一流港口建設推動港航貿一體化發展的若干措施》，提出到2030年底，全省沿海港口貨物吞吐量達8.5億噸，集裝箱吞吐量突破2000萬標箱，港口經濟增加值超過8500億元，穩居全國第一方陣。

 

根據規劃，福建將建構以廈門港、福州港為核心，泉州港、湄洲灣港為兩翼的「兩核兩翼」發展格局。廈門港定位為東南國際航運中心及沿海貨櫃幹線港，福州港打造大宗能源原料與貨櫃運輸相結合的綜合性深水大港，湄洲灣港建設東南沿海能源礦產接卸中轉儲備基地，泉州港重點發展內貿貨櫃並兼顧外貿航線。

 

在基礎建設方面，新政明確加速廈門港翔安港區、湄洲灣港羅嶼、福州港可門等重點碼頭建設，推進疏港鐵路與公路網絡完善。其中，廈門遠海碼頭鐵路專用線將開通運營，漳州港尾鐵路力爭復工，寧德漳灣港專用線、上汽二期專用線及湄洲灣港口支線擴能改造等項目將陸續開工。

 

多式聯運與智慧物流是另一個重點。福建將深化海鐵聯運「一單制」改革，累計培育30條多式聯運「一單制」線路，推動鐵路、海關數據接入，搭建陸海資訊互聯互通平台。同時，加密東南亞、中東、非洲、南美洲等新興市場航線，鞏固歐美幹線，建構覆蓋全球主要樞紐港的航線網路。

 

在營商環境方面，新政要求擴大「船邊直提」「抵港直裝」作業模式，推動海鐵聯運貨物優先驗放，試辦「離港確認」功能，並爭取將「安智貿」試展至南非開普敦等境外口岸。

 

該措施也提出支持汽車整車出口、保稅物流及跨境電商發展，鼓勵省屬國企對跨境電商承運企業給予庫場使用費優惠。福建將深化港與港口產業連結，推動港口從裝卸服務向供應鏈整合、資料服務延伸，協助港航貿一體化發展。

 

省交通運輸廳將主導建立跨部門協調機制，定期調度解決重點問題，推動各設區市將相關任務納入年度工作計劃，確保政策落地見效。

 

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