環保組織 : 郵輪行業的燃料選擇已跟不上時代 :

近日,德國環保組織自然與生物多樣性保護聯盟(Nature and Biodiversity Conservation Union,NABU)發布年度調查報告,並表示郵輪行業在巡航時必須停止使用重質燃料(heavy fuel)。

 

對此,NABU首席執行官Leif Miller表示:“大多數大型郵輪正在繼續使用毒性大但價格便宜的重質燃料油,這似乎與時代脫節。郵輪行業必須將其逐步淘汰。”

 

根據該組織發布的調查報告,在接受調查的13家郵輪運營商中,位於挪威的郵輪運營商Havila Voyages和Hurtigruten,在實施氣候和環境保護措施方面評分較高。

 

對此,NABU表示,儘管最初的聲明承諾會有更多的氣候友好型措施,但即使是評分較高的Havila Voyages和Hurtigruten與環保型遊輪相比仍然相距甚遠。而知名郵輪運營商嘉年華集團旗下德國愛達郵輪(Aida Cruises)和法國郵輪運營商Ponant獲得了50%的得分。嘉年華郵輪公司( Carnival Cruise Line) 評分最低,得分僅為18%。

 

此外,其他接受調查的郵輪運營商的評分均低於50%,途易郵輪(TUI Cruises)、MSC郵輪、諾唯真郵輪(Norwegian Cruise Line Holdings)、皇家加勒比(Royal Caribbean Group)、赫伯羅特郵輪(Hapag-Lloyd Cruises)和馬瑞拉郵輪(Marella Cruises的評分在25%到40%之間。

 

NABU表示,Ponant和途易郵輪幾乎只在新船上實施碳減排措施。但該組織仍讚揚了上述兩家郵輪運營商訂購的新船將使用綠色甲醇燃料的舉措。

 

NABU航運專家Sonke Diesener在一份聲明中表示:目前,已經出現第一批郵輪運營商找到了氣候中和(climate neutrality)的道路,現在郵輪公司必須加快步伐,尋找更多的“同盟者”。

 

NABU指出,為實現巴黎氣候協定中的目標,郵輪行業必須在短期內大幅減少碳排放。對此,Sonke Diesener表示:“LNG排放的甲烷對氣候的危害是二氧化碳的80多倍,目前郵輪行業的甲烷排放量急劇上升。那些談論過渡燃料的人,對LNG存在的諸多問題視而不見。”

 

NABU主席Malte Siegert表示,目前德國漢堡、羅斯托克(Rostock)和基爾(Kiel)等城市為郵輪新建了岸電設施,這一舉措有助於減少碳排放,而且歐盟對岸電使用也表示支持。

 

來源 : 中國海事服務網