慧洋海運1月稅前利潤4.5億新台幣 :

慧洋海運2024年1月實現營業收入5221.5萬美元，年增19.25%；營業利潤為1686.2萬美元，年增102.3%；稅前利潤為1442.6萬美元，每股稅前盈利0.60新台幣。

 

慧洋海運表示，以往1月適逢亞洲地區農曆新年，貨物運輸需求較低，但今年開春以來紅海危機持續升級，迫使部分船舶繞道而行，拉長船舶運行天數，運價指數較去年同期增長，以BPI為例，1月平均指數為1,589點，平均日租金則為14,300美元，均相較於去年同期成長約40％，散裝貨船市場傳統淡季不淡。

 

僅就月度營收而言，慧洋海運月度營收在2022年5月達到高峰後，一直在下降，2023年2月的營收已經略低於2020年的平均水平，低於10億新台幣。3月止跌回升至13億新台幣，10月則達16億新台幣，12月則超過17億新台幣，今年1月略有下降至16億新台幣。

 

慧洋海運船隊更新

在船隊佈局方面，2024預計將有4艘新造船加入營運行列，該公司將持續依照市場狀況處置老舊船舶。

 

截至目前，慧洋海運控制133艘船，平均船齡8年，其中近6成皆為節能船舶。其中包括2艘海岬型船（包括已出售但尚未交付的1艘），26艘小靈便型散裝貨船，36艘靈便型散裝貨船，27艘極/超靈便型船，34艘巴拿馬型散貨船和3艘其它船舶。

 

2024年除目前地緣政治因素影響之外，歐盟已開始對航運徵收碳稅，同時第一年度營運碳強度指標（CII）即將公佈，預期散裝船市場對節能船需求將持續攀升，慧洋海運旗下高達6成節能船隊未來將更具競爭優勢。

 

來源 : 航運網