地中海航運重新部署「與以色列相關」的貨櫃船 :

在伊朗海軍4月13日在霍爾木茲海峽扣押了「MSC Aries」輪之後，地中海航運（MSC）已將與「以色列相關」的貨櫃船重新部署到其他航線上。

 

目前，在波斯灣地區運營的集裝箱船數量超過500艘，然而，所謂與“以色列相關”的船僅有10艘，巧合的是這​​10艘船全部由MSC運營，其中就包括“MSC Aries ”輪。

 

喜馬拉雅快線（Himalaya Express）上的2艘船，「MSC Jewel」輪和「MSC Orion」已經重新部署。

 

「MSC Jewel」輪在掛靠洛美後，將跳過阿布達比和傑貝阿里，預計4月29日抵Nhava Sheva，據悉此後將被重新部署到跨太平洋Sentosa Shikra航線上。

 

「MSC Orion」輪將於4月28日抵達阿曼Salalah港卸貨，並取消原定於下週二（4月30日）掛靠阿布達比港。 MSC官網上已將其列為“Extra Vessels”，其接下來的部署尚待確認。

 

部署在遠東-中東Falcon航線上的4艘船，「MSC Berangere」輪、「MSC Daria」輪、「MSC Calypso」輪和「MSC Audrey」輪也被重新部署。

 

航運界網戰略夥伴船視寶數據顯示，「MSC Daria」輪目前在阿布達比附近，將重新部署到跨太平洋的Santana航線上，預計5月3日抵達煙台。

 

「MSC Berangere」輪於4月13日駛離Umm Qasr港，跳過了原定於4月14日在阿布達比的Falcon航線服務。在武裝安保護送下駛離開波斯灣，計劃4月24日抵達馬來西亞巴生港，然後重新部署到跨太平洋Sentosa Shikra航線。

 

「MSC Calypso」輪本應於4月26日掛靠Jebel Ali，但在離開新加坡返回越南Cai Mep港卸下前往中東的貨櫃後，將重新部署到亞歐Swan航線上。

 

同時，「MSC Audrey」輪也被重新部署到MSC獨立運作的亞歐Swan航線。

 

據信這些船舶由以色列富豪Idan Ofer旗下的東太平洋航運公司（Eastern Pacific Shipping）或Eyal Ofer控制的Zodiac Maritime擁有。

 

此外，在2M聯盟Tiger航線上運營的另外2艘船“MSC Leanne”輪和“MSC Rifaya”輪，也均為EPS所有，航運界網戰略合作夥伴船視寶數據顯示，上述2艘船仍在地中海，預計也將重新部署，以避開波斯灣。

 

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