合作加深，中船集團所屬造船廠再接日本船東新單 :

來源 : 航運界

 

近日，日本船東Kumiai所屬Kumiai Senpaku與中國船舶集團（CSSC）所屬江南造船（集團）有限責任公司簽署了1艘LPG動力中型氣體運輸船（MGC）製造意向書。

此次建造的LPG動力中型氣體運輸船容量為40000立方米，計劃於2023年第一季度交付。

 

Kumiai總裁Nobutaka Mukae表示：“該船是Kumiai Senpaku與江南造船第一次合作製造的全冷凍式LPG動力（全液化石油氣為燃料）中型氣體運輸船。合作建造多艘船舶，

中方船舶建造團隊整合完成了所有船舶的建造工作，接下來Kumiai將會與中船集團展開更多業務方案的合作。此次與江南造船的合作，

也是Kumiai與中國造船企業加深合作的另一個初級。”

 

一直以來，Kumiai屬於船舶多在日本國內下單建造，對船舶的質量就有極高的要求。

 

但值得一提的是，2017年至2018年，中船澄西陸續為Kumiai建造交付3艘瀝青船，其中包括2018年交付的全球最大瀝青船——37000載重噸“ STAR RIVER”輪，

以及2遊艇7800載重噸瀝青船。

 

今年4月，Kumiai與中船澄西再度簽署1條37000載重噸瀝青船和1艘50000載重噸MR型成品油輪建造合同，充分錶明船東對中船澄西造船的高度認可。

 

據了解，Kumiai所屬船隊目前運營船舶共計18艘，包括9艘散貨船，3艘LPG船，3艘瀝青運輸船，2艘滾裝船和1艘熔硫運輸船。致力於建造節能環保型船舶，

同時希望通過船舶融資等手段，來幫助本國造船業維持生存。

 

該消息，Nobutaka Mukae表示，Kumiai的目標是通過融資手段來補充船舶製造所需資金，預計融資金額不會超過船舶造價的50％。

 

但Nobutaka Mukae表示，Kumiai Senpaku在該船型的建造及融資租賃領域具有豐富的經驗，該領域的市場狀況也持樂觀態度。