全台首座自動化碼頭! 長榮貨櫃中心也要很AI :

港務公司和長榮海運共同投資斥資逾300億元，建設高雄港第七貨櫃中心，也是長榮海運全球智能旗艦碼頭，於今（14）日正式啟用。董事長張衍義表示，長榮整併第4以及第5貨櫃中心業務，移往第7貨櫃中心作業，除了可以減少碳排外，也能提升貨櫃轉船效率。而看看貨櫃三雄最新財報，其中長榮海運是貨櫃三雄中第二季唯一獲利的公司，萬海則是連續三季虧損，敬陪末座。

 

歷時五年興建，占地149公頃，不僅可以同時停靠4艘超大貨櫃輪，還有新式遠端遙控門式機降低60%人力、以及全國首批全自動化無人門式機，港務公司和長榮海運斥資逾300億建設高雄港第七貨櫃中心，也是長榮海運全球智能旗艦碼頭，在今（14）日正式啟用。

 

長榮董事長張衍義表示，將可以全面提升貨櫃轉船效率。

 

長榮海運董事長張衍義：「共同打造的台灣首座高度自動化的貨櫃碼頭，那麼這也是台灣航運史近年來最重要的專案成果，在7櫃高度自動化的基礎下，將來AI櫃場無人檢備車以及5G通訊等科技發展成熟後，無人載具運算能力提升，將使櫃場作業朝向完全自動化。」

 

第七貨櫃中心啟用後，長榮海運年貨櫃裝卸量可望提升至450萬TEU，長期更可成長達到650萬TEU，第2期預計明年7月啟用。

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長榮海運董事長張衍義：「投入巨資購置各式，新型無人化以及自動化設備研發新的長榮貨櫃平台，將線上報到作業，及繳費系統整合，並投入環保節能設備，綠能建設等設施，7櫃在全面投入營運後，將不會再有四五櫃碼頭間的相互拖運需求，那麼這樣除了減少大量碳排外，也能夠提升貨櫃轉船效率。」

 

而貨櫃三雄第2季以及上半年財報都已經出爐！長榮海運是貨櫃三雄中第2季唯一獲利的公司，第2季EPS 2.41元，而上半EPS 4.79元居冠；陽明海運第2季單季合併營收350億元，稅後淨損1.3億元，上半年稅後淨利32.7億元，EPS 0.94元；萬海航運第2季單季稅前淨利為19.84億，單季稅後淨損23.4億，每股虧損0.84元，上半年稅後淨損44.59億元，每股虧損為1.59元。

 

展望未來，分析師表示下半年將迎接歐美出貨旺季，海運下半年可望谷底反彈 一掃上半年頹勢。

 

來源 : 台灣非凡新聞