中國港口擁堵程度接近歷史最高水平 :

來源 : 中港網

 

由於需求激增且受到惡劣天氣和Covid-19大流行的影響，中國港口作業速度漂移，其擁堵程度正接近歷史最高水平。

 

據估計，目前全球全球海陸型船隊有7％的船舶滯留在港口，這一數字比幾年前翻一番。上周初，中國等待卸貨的海灘型船達到了1400萬載重噸，創下歷史最高水平，

比2019年7月期間的平均擁堵量增加了近4倍。這相當於71艘船，約佔當今貿易船隊的4％。

 

根據Braaemar ACM的數據，在本月已在中國完成卸貨的海沙型鐵礦石航次中，船舶在港口港口後平均需要等待近4天才能靠岸。而2019年7月平均約為1.5天。

 

中國南部出現的暴雨，比往年同期高出約20％，這也加劇了作業的緩慢程度。根據新加坡東港海事公司的分析，長江沿岸港口的擁堵情況尤為嚴重。

 

中國的油輪行業也已深切地意識到中國的擁堵問題，近幾個月來，中國掀起了購買廉價石油的熱潮。根據Refinitiv的數據，截至7月23日，約有1.2億桶​​原油等待中國港口卸貨，

高於7月初的約8,000萬桶。

 

Refinitiv估計，青島-日照地區的油輪平均等待卸貨時間為3至4週，寧波-舟山和其他主要港口的油輪平均等待卸貨時間為2週左右，而正常卸貨時間為一周左右。