唯一買家退場，K Shipbuilding出售驟停

韓國船企K造船（K Shipbuilding）的出售計畫宣告失敗，賣方與本次唯一競標方開展多輪磋商後，始終未能就交易條款達成一致，併購談判徹底破裂。

 

Taekwang Industrial發佈公告稱，由其牽頭組成的收購財團，與賣方在交易架構及交易條件方面存在無法彌合的分歧，收購相關洽談現已終止。其在監理申報文件中稱，「我方已聯合專案牽頭承銷機構，就交易架構與各項條款同賣方展開磋商，但我方方案與賣方訴求之間的分歧始終無法調和」。

 

該公司補充道，出售專案管理方已通知其，本次競爭性招標流程正式終止。

 

具體來說，K造船前身為STX造船（STX Offshore & Shipbuilding），由聯合資產管理公司（UAMCO）與川崎重工業株式會社（KHI）共同持有，兩家機構各持有該船廠49.79%股份。兩大股東於去年9月正式啟動出售流程，今年3月開展的主輪競標中，僅有Taekwang Industrial財團一家主體參與投標。然而，儘管後續談判持續數月，雙方在收購條件上始終未能找到交集，該財團也因此未能獲選優先競標方。

 

此次交易折戟，意味著這家中型船廠在尋求長期東家的道路上再遇挫敗。

 

市場預計，UAMCO與KHI將重新評估當前市場環境與投資者意願，然後再決定是否重新啟動出售流程。而Taekwang Industrial則表示，若新一輪出售啟動，不排除再次回到談判桌的可能性。

 

值得注意的是，此次交易告吹正值韓國造船業新船產能需求持續旺盛之際，但近年來船廠估值水漲船高，買賣雙方預期落差加大，已令多宗造船領域併購交易愈發棘手。根據航運界網的追蹤報道，前不久，油輪船東International Seaways重返新造船市場，在K造船下單訂造了2+2艘74000載重噸LR1成品油輪，預計2028年交付。

 

ENL 免責聲明：此消息轉載自航運界網，ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議