集運即期運價繼續上漲

年末貨櫃航運市場迎來暖意，運價連續四周穩定攀升。最新數據顯示，本周全球貨櫃運價上漲1%，40英尺貨櫃均價達2,213美元， 航運公司藉由主要貿易航線需求持續釋放之機，推動運價進入復甦通道，為新年市場奠定基礎。

 

德魯裡世界貨櫃指數（WCI）的四連漲，核心驅動力來自跨太平洋和亞歐兩大核心貿易航線的運價提升。這一上漲勢頭延續了12月初開啟的復甦進程——此前運價曾觸及2025年1月以來的第二低位，如今已逐步擺脫低迷。

 

本週亞歐航線表現特別亮眼，成為運價上漲的「主力軍」。具體來看，上海至熱那亞的即期運價上漲3%，報3,427美元/FEU；上海至鹿特丹運價上漲2%，達2,584美元/FEU。值得關注的是，該航線已連續四周維持運價穩定或上漲態勢，顯示出強勁的復甦韌性。

 

德魯裡諮詢在評估中指出：「過去三年，12月需求環比均實現兩位數增長，年末貨運量強勁已成為『新常態』。」亞歐航線的持續走強，正是季節性模式發生根本性轉變的體現——12月貨運量遠超傳統假日航運週期的預期，打破了以往年末市場疲軟的固有印象。

 

更值得留意的是，2026年2月農曆新年臨近，航運公司已開始錄得早期訂艙數據，這項提前備貨需求可望推動未來幾週運價進一步上行。

 

與亞歐航線的強勁上漲不同，跨太平洋航線本週表現相對穩定。在前一周實現兩位數漲幅後，本週上海至紐約、上海至洛杉磯的即期運價穩定。截至目前，上海至紐約運價維持在3,293美元/箱，上海至洛杉磯運價為2,474美元/箱。

 

對於後續市場走勢，德魯裡預測，短期內跨太平洋航線運價將保持穩定；而隨著農曆新年前貨量持續積累，亞歐航線運價可望繼續小幅攀升。

 

目前的運價回暖態勢，與兩週前的市場困境形成鮮明對比。彼時，11月聖誕庫存已基本發運完畢，行業分析師普遍指出市場面臨“根本性貨量問題”，雖通過增加空白航行（取消航次以減少運力、支撐運價）調控市場，但仍未能遏制運價下滑。

 

值得注意的是，隨著達飛和馬士基復航紅海，各大班輪公司也將跟進，這一航線格局的變化可能引發市場運力供給調整，在2026年運價或將迎來新的波動。

 

ENL 免責聲明：此消息轉載自航運界網，ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議