集裝箱告急！多家貨代：缺箱加劇嚴重影響供應！幾乎所有船公司都面臨空箱短缺 :

貨運代理公司報告稱，華北地區的貨櫃正在變得越來越難取得。這一趨勢主要歸因於市場異常強勁的需求以及紅海危機導致的船舶運力下降，進而造成了船舶和集裝箱的雙重短缺。

CargoGulf 的全球發展總監Hans-Henrik Nielson明確指出：「中國40英尺高櫃的短缺情況十分嚴重，我們正面臨供應枯竭的困境。」他進一步解釋：「集裝箱在抵達中國、馬來西亞港口（或新加坡）之前幾乎就已經再次滿載離開，這種頻繁的跳港和港口擁堵給設備規劃帶來了極大的困擾。

Ligentia也證實了這一短缺現象，並指出：「空箱庫存，特別是在華北地區，非常緊張，並且每天都在根據船舶到達和空箱卸貨情況而變化。」該公司特別提到，在上海港，「幾乎所有承運人都面臨空箱短缺的問題，尤其是CMA和ANL。」此外，由於港口擁堵，船舶在港口的等待時間已經延長至3至14天，導致航班延誤成為常態。

Ligentia也觀察到，在多個中國港口，如馬士基和赫伯羅特在鹽田港、中遠海運、HMM、赫伯羅特和地中海航運MSC在寧波港、赫伯羅特和馬士基在天津港、以及中遠海運和達飛輪船在青島港，承運商都在努力取得貨櫃。然而，廈門港的情況相對較好，有足夠的貨櫃供應。

當前市場仍保持強勁勢頭，承運商對預訂的選擇性也在增加。一些托運人正在尋求承運人的額外報價，以應對未來幾個月可能出現的貨運量過剩。同時，承運商宣布了6月的空白航行計畫，這將導致運力大幅減少15-20%，進一步加劇了每週的運力波動。

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