美伊戰事衝擊，連巴拿馬運河都堵住了

隨著亞洲買家迫切尋求石油和天然氣，而美伊戰爭又打亂了全球傳統航運路線，眼下，就連遠在美洲的巴拿馬運河都不免受到了衝擊…

 

根據Argus Media彙編的數據，巴拿馬運河最繁忙航道的通行費已創下歷史新高——該水道過境航道的每日拍賣吸引了相當於美伊衝突前五倍的競標量，運河中使用最廣泛的巴拿馬型船閘的平均拍賣通行價格已達到了837500美元。

 

伊朗戰爭引發了歷史上最嚴重的能源供應衝擊之一，導致海灣地區產量銳減，並嚴重限制了亞洲煉油廠的供應。霍爾木茲海峽的封鎖更是擾亂了全球航運和能源市場，導致貨物改道增加，運費成本上漲。

 

Argus美洲運費定價主管Ross Griffith表示：“約70%通過巴拿馬運河的船舶使用原始的巴拿馬型船閘，自伊朗戰爭爆發及霍爾木茲海峽關閉以來，該船閘（通行費）的拍賣價格已飆升近10倍。”

 

“這一漲幅極為顯著，反映出亞洲買家正爭相從美國墨西哥灣沿岸採購原油、燃料及煤炭等乾散貨。”

 

連巴拿馬運河都堵住了

 

據數據研究機構Kpler稱，由於美國石油和燃料通過巴拿馬運河的運輸量激增——該運河是連接美國墨西哥灣沿岸與亞洲的最短航線，目前尋求通過巴拿馬運河的原油油輪等待時間已延長至4.25天，創下六週以來的新高。

 

據Argus報道，這促使一些公司支付巨額費用以「插隊」——跳過運河入口處船舶排起的漫長隊列。 4月份，最大船閘通行費的單次拍賣價格甚至曾高達400萬美元。

雖然經常使用巴拿馬運河的大型船東，例如大型貨櫃船和液化石油氣公司，通常會以固定費率預訂通行而非在每日拍賣中競標——這些費率通常遠低於平均拍賣價格。但總體而言，多達30%的運河船隻交通量仍是透過每日拍賣而非預訂時段獲得的。

 

巴拿馬運河管理局表示，最近的拍賣結果反映了市場變化，這並非單方面費率上漲所致。該局稱，“即使在全球貿易波動和地緣政治緊張局勢下，巴拿馬運河目前仍以高度可靠且可預測的方式運作。”

 

背後反映美國貨物愈發“搶手”

 

一些業內人士表示，美國貨物目前愈發“搶手”，是推動巴拿馬運河貨運量成長的關鍵原因之一。

 

休士頓萊斯大學能源研究中心高級主任Kenneth Medlock表示：“由於霍爾木茲海峽的這種特殊中斷，海面上的供應已然不足。”

 

市場分析平台Spark Commodities分析師Qasim Afghan表示，自美伊戰爭爆發以來，美國貨物的競爭已顯著加劇。該平台專門追蹤將液化天然氣油輪從美國運往歐洲和亞洲的套利機會。

 

“這是貨源轉移的強烈信號，”他在談到歐洲與亞洲之間對原油和成品油的爭奪時說道，“雖然大多數美國船隻都經好望角駛往亞洲，但經巴拿馬運河航行利潤要高得多。”

 

根據Kpler數據顯示，自2月下旬美伊戰爭爆發以來，已有29艘載有柴油、液化天然氣和航空燃油的油輪改變了航線，其中大部分駛往亞洲。

標普全球液化天然氣分析師Andres Rojas表示：“目前，隨著太平洋盆地價格相對於歐洲市場走強，我們看到大西洋盆地的供應正越來越多地被重新路由至亞洲市場。”

 

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