IMO正式核准船舶氨燃料安全指南

比利時公共機構FPS Mobility、Saverys旗下子公司EXMAR與勞氏船級社（LR）密切合作，將船舶實操經驗轉化為落地準則，以嚴苛安全體系助力航運業綠色永續發展。

 

在國際海事組織（IMO）海上安全委員會第111屆會議上，針對IGC（液化氣船）使用氨作為燃料的安全指南獲得批准，成為航運低碳轉型過程中的一個重要里程碑。該指南的製定，得益於三方的緊密協作。

 

FPS Mobility替代燃料海事專家Nathalie Deleuze表示：「作為公共機構，我們致力於儘早搭建完備監管體系，推動航運能源轉型。依託與業界的深度協作，相關規則充分貼合船舶實際運營場景。」該機構環境與技術事務負責人Celine Audenaerdt補充道，「透過深入合作，結合各方實際操作的專業能力與實際操作與實際操作，

 

勞氏船級社全球技術應用與整合負責人Liam Blackmore指出，指南被批准意味著氨燃料正式從概念構想，邁入擁有國際統一安全準則的實用燃料行列。這也印證了船企、船旗國與技術機構間的協同合作能夠大幅加速新型燃料規模化安全應用進程。本次合作進一步夯實了勞氏船級社「提供專業諮詢服務」的定位，助力產業將減碳願景轉化為可落地、可推廣的海事能源轉型方案。

 

據介紹，這套指南並非純理論推導，而是基於業界真實的營運知識與專業經驗。 EXMAR船隊營運與技術業務發展總監Kristof Coppe表示，這份指南主要依託各方多年來的營運經驗以及實作過程中遇到的挑戰心得。

 

以EXMAR和勞氏船級社在中型液化氣船建造領域的成熟經驗為基礎，FPS Mobility的海事總局牽頭主導本次國際海事組織規範起草工作。這確保了合規條款反映的是現場作業實況，在嚴守安全底線的前提下，包容了產業技術創新發展。

 

氨燃料是航運脫碳減量的核心替代能源之一。國際海事組織先前已推出暫行指導規則，為首批氨動力船舶研發運作提供支援。首批氨燃料船舶投入營運後，該安全規範將正式確立氨燃料的船舶燃料合法地位，並推動其大規模普及應用。同時，後續累積的營運經驗也將為制定明確、健全的國際安全框架貢獻力量。

 

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