預防為主！霍爾木茲油輪過境量收縮仍有限

根據標普全球海運商品（ S&P Global Commodities at Sea ）的數據，在截至6月22日的一周內，通過霍爾木茲海峽的油輪通行量在下降5%後，6月23日進一步下降，因為船東對地區軍事衝突保持警惕，而運費持續飆升，情況仍不穩定。

 

6月24日，局勢仍然動盪，美國總統川普促成伊朗和以色列達成停火協議，但後續互相指責對方違反了停火協議。

 

最新數據顯示，6月23日共有37艘油輪通過霍爾木茲海峽，低於6月16日至22日期間平均每天44艘和6月9日至15日期間平均每天46艘的油輪通行量。截至6月24日中午，共有23艘油輪通過此關鍵咽喉要道，該海峽支撐著全球超30%的海上石油運輸量。

 

市場消息稱，部分航運公司已暫停向該地區派遣船舶，但收縮幅度仍較小。儘管近期通行量有所下降，但截至6月22日當週的7天油輪總航次僅比此前四周平均每週316艘船舶的水平低2.8% ，甚至較去年同期的通行量還多23艘。

 

在此期間，油輪運費大幅上漲。根據標普大宗商品（ S&P Global Commodity insights ）旗下Platts評估，6月24日，從波斯灣運載27萬公噸原油至中國的運費為20.46美元/公噸（mt），較衝突爆發前上漲106% ；從波斯灣運載14萬噸原油上漲至地中海的運費漲幅也有所增加。6月24日，Platts預估當天的運費為21.91美元/公噸，較衝突爆發前上漲40% 。

 

消息人士透露，油輪船東Torm和d’Amico International Shipping目前仍在波斯灣裝貨，Ardmore Shipping已停止行動。

 

仍以預防為主

 

數據顯示，截至6月22日的一周內，通過霍爾木茲海峽的干散貨日均數量為91艘，低於前一周的121艘，創至少自去年12月中旬以來的最低水平；貨櫃船舶通行數量為11艘，低於前一周的136艘，創至少七個月以來的最低水平。

 

國際航運公會（ICS ）首席董事John Stawpert表示：“關閉海峽的威脅令人非常擔憂，但值得注意的是，伊朗高層尚未批准這一行動。”“對於在阿曼灣、波斯灣和霍爾木茲海峽國際的船舶進行徹底的風險評估至關重要。”

 

隨著華盛頓方面表示美國對伊朗的軍事行動已經結束，安全諮詢公司Ambrey在一份報告中稱，伊朗可能會停止針對美國相關船舶（這些船舶6月23日仍在海灣水域運營）的行動，但是會繼續威脅以色列船舶。該機構認為，以色列和伊朗之間的衝突有可能繼續或重新開始，但美國介入的風險已經降低。

 

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