涉嫌有毒貨物，馬士基2艘貨櫃船約100箱貨物遭「退貨」！ :

8月19日，阿爾巴尼亞官員透露，他們正全力調查一起事件，涉及800噸疑似危險工業廢物如何未經許可從其港口被非法運往東南亞地區，並指出這批存在風險的貨物目前正被安排運回阿爾巴尼亞。

 

近日，在環保組織的抗議下，約100個涉嫌運輸危險工業廢棄物的貨櫃將被送回歐洲的托運人處以進一步處理。彭博社追蹤數據顯示，這些貨櫃於7月中旬在阿爾巴尼亞裝上Contship Vow船，開往義大利的里雅斯特。隨後，這些貨櫃便被轉運到馬士基租用的兩艘船上，即Maersk Campton和Maersk Candor，將貨櫃運往新加坡。根據彭博社報道，地中海航運公司（MSC）的船也參與了這項運輸。這些貨物在新加坡將再次轉運到MSC的船上，運往泰國。

 

其中Maersk Campton已於週末在新加坡卸下了貨櫃。該輪最初駛過港口，然後又折返停靠。

 

環保組織指控Maersk Cam pton上有40個貨櫃裝有危險粉塵廢棄物。據悉，這些貨櫃已於週一（8月18日）被轉移到MSC的一艘船上，運回義大利。目前，根據船視寶數據，Maersk Campton已離開新加坡港，駛向天津新港。

 

針對這艘船，馬士​​基表示，正與新加坡當局及MSC合作，將這些危險貨物運回阿爾巴尼亞。目前這些貨櫃預計9月底抵達義大利焦亞陶羅港。

 

另外60個裝有疑似廢棄物的貨櫃目前裝載在Maersk Candor。該輪將於9月初抵達新加坡，最終也將返回義大利。這些貨櫃最初裝載在從阿爾巴尼亞出發的MSC貨櫃船上。

 

馬士基上週對媒體表示，該公司將向有關當局通報關於這批貨物的情況，並將根據需要與有關當局合作。其發言人Summer Shi表示，這兩艘貨櫃船裝載著另一家航運公司預訂的從阿爾巴尼亞出發的貨櫃。

 

馬士基報告說：“這些貨櫃均未申報含有危險廢物。如果這些貨櫃被宣布含有危險廢物，馬士基公司將拒絕承運。”

 

根據泰媒報道，泰國港務局官員已經向新加坡官員通報了這批貨物，並告知泰國不會接受貨物。

 

新加坡官員表示，他們正在根據《巴塞爾公約》「推動這些貨櫃的歸還」。該公約是全球首部規範危險廢棄物越境轉移和環境無害化管理的綜合性國際法律文件。公約規定各國應減少危險廢棄物的生產量，對於不可避免的危險廢棄物，應盡可能在本土進行無害處理。只有在特別情況下，一個國家才可以把垃圾轉移到另一個國家。

 

新加坡國家環境局和新加坡海事及港務管理局在回應彭博社的詢問時發表聯合聲明稱：「我們收到有關兩艘馬士基船舶運載一些集裝箱的信息。據報道，這些集裝箱含有未申報的危險廢物。我們已通知馬士基，且馬士基已告知我們，他們將把這些貨櫃運回出口國。

 

本月早些時候，巴塞爾行動網(Basel Action Network——慈善性非政府組織，致力於打擊從工業化社會向發展中國家出口技術和其他產品的有毒廢物) 通知泰國，有一批貨櫃裝載著可能對人體有害的電弧爐粉塵，正駛往泰國港口。此後，泰國官員一直在努力阻止這批貨物的運輸。

 

彭博社無法獨立核實這些船隻裝載的是什麼，出口和接收集裝箱的公司也尚未確定。 MSC尚未回應置評請求。

 

這些貨櫃自7月在阿爾巴尼亞都拉斯港裝船以來，其航程已引起多個國家的警惕，最終定於本月晚些時候抵達泰國。

 

南非林業、漁業和環境部發言人表示，當船隻接近開普敦時，南非官員開始追蹤船隻，並製定了一系列計劃，包括讓海軍、警察、港口當局和環境部門在船隻停靠時對其進行全面檢查。馬士基通知南非當局，稱這些船隻沒有計劃在那裡停靠，將繼續前往新加坡。

 

阿爾巴尼亞旅遊和環境部發言人埃爾瓊·烏卡(Erjon Uka) 表示，阿爾巴尼亞當局並未批准出口這些所謂的危險廢物。他說，阿爾巴尼亞執法部門正與歐盟反詐欺辦公室（OLAF）合作，調查「此次疑似從歐洲向東南亞運輸廢棄物的情況和所有物流環節」。

 

烏卡稱，這些廢棄物被懷疑來自在都拉斯附近愛爾巴桑的一個冶金工廠附近運作的跨國公司。據悉，這800噸廢棄物是從污染控制過濾器中收集的有毒煉鋼爐粉塵。這些灰燼是回收鋼鐵時產生的，含有有毒的金屬氧化物，需要處理。

 

據悉，歐盟加強了對有毒廢物運輸的限制。根據2027年生效的新規定，只有在歐盟委員會通知非經合組織國家願意進口廢棄物並證明其有能力以可持續的方式管理廢棄物的情況下，才允許向這些國家出口歐盟廢棄物。

 

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