馬士基：船不夠用了 :

據華爾街日報，AP穆勒-馬士基集團表示，紅海危機對其集裝箱運輸業務的干擾已經擴大，目前其整個海運網絡都受到影響。

 

去年年底，胡塞武裝開始攻擊商船，迫使集裝箱運營商選擇線路更長、成本較高的南非好望角航線避開紅海，這導致儘管需求持續強勁，但船隻仍短缺。

 

馬士基執行長Vincent Clerc週三表示，該公司所有能夠航行的船隻，以及所有先前未充分利用的船隻現在都已重新部署，以試圖填補運力缺口，但這在未來幾個月仍不太可能滿足需求。

 

“這些售貨的連鎖反應已經波及到了其他航線，導致與遠東、中西亞和歐洲進行貿易所需的替代航線和轉運樞紐出現擁堵，」該公司表示。

 

該公司還表示，受紅海事件的連鎖反應影響，新加坡、澳洲和上海等亞洲港口的船舶改道和航運計畫被打亂，導致延誤。

 

馬士基表示，即將到來的颱風季預計也會影響中國部分地區，造成進一步擁堵的風險。另外，亞洲對北美和歐洲的強勁出口正在推動需求成長，馬士基正為持續的干擾做好準備，重點是調整網頁佈局、確保更多可用集裝箱以及進一步提升運力。

 

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