集運即期運價持續下跌

川普與「紅海復航」再次刷屏……就集運市場而言，市場行情略顯疲軟，隨著春節的臨近，遠洋航線市場運價下跌。

具體而言，截至1月23日，上海出口貨櫃綜合運價指數（SCFI）為1457.86點，較上期下跌7.4%。

其中，歐地航線，運輸需求缺乏進一步成長的動能，即期市場運價下跌。 1月23日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為1,595美元/TEU，較上期下跌4.8%。地中海航線，即期市場價格下跌更多。 1月23日，上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為2,756美元/TEU，下跌7.6%。

北美航線，市場運輸需求整體穩定，即期市場訂房價格調整。 1月23日，上海-美西運價下跌5.0%，至2,084美元/FEU；上海美東航線運價下跌8.5%，至2,896美元/FEU；兩者價差812美元。

同時，截至1月22日，Drewry世界貨櫃運價指數（WCI）下跌10%至2,212美元/FEU。

其中上海-洛杉磯航線即期運價下跌12%，至2,546美元/FEU；上海-紐約即期運價下跌11%，至3,191美元/FEU。

上海-鹿特丹運價下跌9%至2,510美元/FEU，上海-熱那亞運價跌8%至3,520美元/FEU。

Dynamar分析師Darron Wadey表示，「自2022年以來，每年春節前運價都會出現明顯的下降，往往會持續至少幾個月，然後在晚些時候復蘇。」

他指出，「自2022年以來，持續大量新船交付的累積效應，幾乎沒有船被拆解，即使取消了一些航運次，這仍然會導致嚴重過剩。」

根據Dynamar的說法，市場“波動是常態”，這“將對供應鏈規劃和穩定性產生影響”。

川普：美國正調集重兵前往伊朗川普22日在總統專機「空軍一號」上對媒體表示，美國正調集重兵前往伊朗，許多艦艇正向伊朗行進。

川普對媒體稱，「許​​多艦艇正在向那裡行進，以防萬一。我們密切關注事態發展。這是一支龐大的力量。我們正調集重兵前往伊朗。我不願看到任何事情發生，但我們正非常密切關注他們（伊朗）。」

與此同時，當地時間1月23日晚，土耳其外長費丹在接受採訪時表示，伊朗有跡象表明以色列時尋求攻擊。

簡言之，哪裡有川普，那裡就不會太平……事實上，正如著名航運分析師Lars Jensen所言，2026年，美國驅動的地緣政治動盪將繼續影響航運。一方面，正是由於伊朗局勢的發展，導致尚不具備大規模紅海復航條件。另一方面，美媒報道稱，關稅已經顯著改變了全球貿易。與川普的說法相悖，現任政府的關稅政策拖累了美國經濟發展，美國進口商承擔了大部分關稅成本。美媒分析稱，2026年美國貿易領域的情勢或將更為嚴峻，其經濟表現也將承受更大的負面衝擊。

 

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