這個歐洲大港再次拒絕接收空櫃，以清除擁堵和積壓 :

前段時間英國最大的集裝箱港口費利克斯托港（Felixstowe）陷入嚴重的擁堵，大量集裝箱堆積，港口一度拒絕空櫃到港。據悉，陷入困境的該港日前不得不再次拒絕接收空櫃，以繼續清除擁堵和積壓。

 

根據台灣船公司長榮海運向英國的託運人和貨代發出的客戶通知稱，該港口日前宣佈「將暫時停止歸還所有空集裝箱，直至另行通知」。

 

一家英國貨運公司表示，該禁令將對已經遭受嚴重擁堵的內陸集裝箱業務帶來進一步挑戰。

 

許多貨運公司和貨代都將責任歸咎於港口及其車輛預訂系統（VBS）本身，尤其是因疫情全國第一次封鎖之後，港口讓大量工作人員休假。

 

但是，費利克斯托港已經開始發佈VBS每日預訂摘要，顯示釋放的預訂箱位數量和未使用的預訂數。上周四和周五，每天有4,563個VBS箱位被釋放，周四有23％未使用，周五有29％未使用。

 

此外在周末，VBS的容量受到限制，周六釋放了2,521個箱位，其中56％未使用，周日釋放了1,020個箱位，其中有27％未使用。在這周一發佈了4,605個預訂。

 

同時，長榮海運補充說，它仍能夠接受在蒂爾伯里（Tilbury），利物浦（Liverpool），蒂斯波特（Teesport）和伊明漢姆（Immingham）的空集裝箱的交付，並且正在繼續參考其他供應鏈的選擇。

 

該船公司說：「或者，如果可能的話，請保留空箱，直到費利克斯托港再次開啟空櫃歸還。由於滿載的集裝箱仍然可以裝到碼頭上，因此也歡迎用作出口裝箱。」

 

然而，隨着越來越多的報道稱，英國其他港口的船隻被跳港，其他港口似乎正迅速變得像費利克斯托港一樣擁擠。

 

一位貨運代理表示：「海運從頭到尾都是一團糟。」

 

他補充說：「每個接觸點都是災難性的，」他援引上周末APL Chongqing輪 在倫敦London Gateway的停靠說，「只卸下一點點貨物，然後將大部分英國貨物運走。」

 

但是，倫敦港的發言人在電話會議中澄清了APL Chongqing輪的集裝箱更換情況：「卸下了800箱貨物，裝運了大約360箱出口貨物。船上還剩下60個柜子，但這與客戶顯示的一致。」

 

根據eeSea班輪數據庫，這艘10,100 teu的船舶被部署在由CMA CGM，Hapag-Lloyd和COSCO運營的歐洲-中東/印度次大陸EPIC2服務上。

 

來源 : 壹讀