薪資上漲能解決合格船員短缺的問題嗎？ :

近日，丹麥船員服務公司Danica Crewing Specialists指出，由於薪資上漲，過去一年船員的留任率有所改善。然而，在船東和船舶管理公司內部船員經理的最新調查顯示，合格船員短缺問題仍普遍存在。

 

Danica Crewing Specialists發現，近90%的受訪船員在2024年薪資有所提高，而2023年這一比例為58%。過去一年中，有7%的船東或船舶管理公司沒有提高船員薪資，4%的船東或船舶管理公司降低了薪資。而在2023年，27%的船東或船舶管理公司並沒有調整或降低了薪資水準。

 

Danica Crewing Specialists首席執行官Henrik Jensen解釋道：“我們的數據是基於2024年與2023年的對比，受訪船員主要來自希臘、阿聯酋、丹麥和德國。在此期間，大多數航運市場表現良好，這促使船東提高了船員工資。”

 

Danica的船員經理調查補充了其2024年底發布的年度船員調查，該調查涵蓋了56名受訪者，報告指出，隨著薪資上漲，船員留任率也有所提高。船員的流動性普遍減少，41%的船員經理表示，過去12個月中留任率有所提高，而在此之前，這一比例僅為29% 。

 

然而，23%的船東或船舶管理公司認為，留任率惡化，儘管與2023年調查中的36%相比，這一比例有所下降。

 

關於留任率的提高，Henrik Jensen表示：「船員的招募和留任受到新冠疫情的嚴重影響，自那時以來，隨著船東調整其船員策略，情況逐漸改善。其中一項策略是擴大招聘範圍。我們現在看到很少有船東只僱用單一國籍的船員，而是通過從多個不同國家招聘船員，以確保正常船舶運營。」

 

2023年，42%的船東或船舶管理公司計劃在一年內從更多不同國家招募船員。到2024年，這一比例上升至57%。

 

然而，約三分之一的船東或船舶管理公司仍然認為，過去12個月中「合格船員」的招聘情況有所惡化，但這顯然比2023年持相同看法的46%的比例有所改善。

 

Henrik Jensen在報告中表示：“這表明，船員經理關心的不是船員的短缺，而是合格船員的短缺。”

 

此外，報告顯示，80%的船員經理/主管向組織的最高層匯報，並與技術主管和財務主管處於同一級別。與2023年的調查相比，這一比例有所上升。對此，Henrik Jensen評論道：“這可能表明航運公司提高了船舶船員配置的優先順序。”

 

Danica Crewing Specialists在2023年的調查中發現，受訪的船員經理發現他們的工作比過去更難。然而，在2024年的調查結果中，38%的人表示他們覺得工作的複雜性沒有增加。

 

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