德鐵集團巨虧後計畫裁員3萬人 :

根據外媒通報，德鐵集團（Deutsche Bahn）在7月25日揭露2024年上半年虧損-12億歐元後，宣布將在未來5年內裁員3萬人，佔員工總數的9 %。 同時，今年將裁員1,500 人，主要是行政管理職缺。

 

2024年上半年，德鐵集團營業收入較去年同期下降3%，達到223億歐元；調整後的息稅前利潤（EBIT）為-6.77億歐元，與2023年上半年相比下降了9.5億歐元以上。稅後淨虧損為-12億歐元（2023年上半年虧損7,100萬歐元）。

 

2024年上半年，德鐵集團在鐵路網和服務方面增加了資本支出，而罷工也造成了損失。德鐵集團也背負著330億歐元的巨額債務。

 

為了籌集資金，德國政府決定出售全球領先的物流公司德鐵信可（DB Schenker）。 隨著沙烏地阿拉伯Bahri 退出， 這個漫長的過程終於進入「 2 選1 」階段， 競購者僅DSV 和由CVC 牽頭的財團。

 

物流業傳奇人物Bruno Sidler指出，「DSV擁有協同效應和雄厚的財力，但同時也有著可怕的’裁員’惡名。CVC財團兩者都沒有，但德國政客確實非常不喜歡’門口的野蠻人’這類私募股權公司。

 

德鐵表示，DB Schenker再次為整體業績做出了相當大的正面貢獻，但只能部分抵消德鐵集團核心業務的損失。

 

儘管空運和海運運價進一步正常化，但德鐵的物流子公司DB Schenker在2024年上半年仍持續表現良好。

 

2024年上半年，德鐵信可實現營業收入94億歐元；調整後的EBIT為5.2億歐元，年減近17%，但這仍是疫情前的兩倍多。

 

德鐵首席財務官Levin Holle博士表示，“由於成功的效率提升計劃，DB Schenker在未來也有很好的機會實現額外的利潤潛力。物流業務繼續提供良好的長期增長前景。”

 

Levin Holle博士強調，出售過程正按計劃進行，“只有對德鐵有利時，才會出售”，這一原則沒有變化。

 

簡言之，現在真沒必要再誇大所謂的競爭優勢和「裁員」的政治風險…… 面對虧損，德鐵不也首先想到的是「裁員」嗎？隨著這個曠日持久的過程進入最後階段，價格才是決定性因素。

 

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