可容4艘全球最大超級貨輪進出 高雄七櫃開啟台灣海運新頁 :

高雄港第七貨櫃中心11月中旬正式全面啟用，不僅可同時迎接4艘全球最大的2.4萬TEU超級貨輪、大幅提高台灣海運的國際競爭力；全自動化與智慧化的設計，也成為航運產業邁向低碳永續潮流的典範。交通部長陳世凱除了肯定七櫃是高雄港升級最重要的工程，也期許台灣躋身成為亞洲最重要的貨運樞紐！

 

歷時4年斥資328億 年裝卸量上看650萬TEU

 

總面積達149公頃、海岸線長2,415公尺的高雄港「第七貨櫃中心」，是由交通部斥資新台幣203億，加上長榮海運投入的125億元，總計328億，歷時4年，終於在日前全面啟用的長榮貨櫃新母港。

 

擁有5座深水碼頭的七櫃，不僅在岸邊矗立著24部高達55.5公尺、一字排開、氣勢雄偉的橋式機，其中還包含19部全台首批遠端遙控無人橋式機，加上60部全自動化無人門式機，以及24條台灣規模最大的貨櫃車智慧化通關進出車道等設備，搭配長榮海運自行開發的智慧化櫃場作業系統，讓七櫃每年的貨櫃裝卸量上看450萬TEU、甚至650萬TEU！

 

親臨主持七櫃啟用典禮的交通部長陳世凱除了肯定高雄港是台灣首要的貨運吞吐港，也期許可同時迎接4艘全球最大的2.4萬TEU超級貨輪的七櫃啟用後，推升台灣成為為亞洲最重要的貨運樞紐！陳世凱說：『(原音)台灣的貨運量70%在高雄港，每一年貨運進出也有(新台幣)4兆的金額。對於台灣來說，高雄港的競爭力也代表國家的競爭力，那第7貨櫃碼頭更是整個高雄港升級最重要的工程。尤其長榮海運已經有13艘兩萬TEU以上的超級大貨輪，所以當第7貨櫃中心做起來之後，可以同時停靠4台2.4萬TEU的大型貨輪、吃水可以達到18公尺這麼深，成為台灣、甚至亞洲最重要的貨運樞紐！』

 

不僅自動化+智慧化 也是低碳港口典範

 

為了將七櫃建設成為長榮貨櫃基地的新母港，長榮海運不僅導入5G、光纖、IoT物聯網覆蓋全場，還運用光學文字辨識系統和全區即時用電監控系統等人工智慧，加上電子門禁和600多支CCTV即時監控與，以及電子脈衝圍籬等全區智能安防系統，確保人員與貨物的安全。

 

長榮海運董事長張衍義強調，這將是全世界最先進的貨櫃中心之一，也是長榮全球營運的重要樞紐。他說：『(原音)高雄港是長榮全球營運的重要樞紐，第七貨櫃中心的全面啟用，不僅是長榮海運發展的重要里程碑，更是航運產業邁向自動化與智慧化的重大突破，不但協助提升作業效率，也將顯著增強我們在亞太地區的競爭力、支援歐亞美之間的日益增長的貨流需求，同時也進一步展現我們的技術實力與營運能力！』

 

不僅如此，為了追求企業永續，長榮海運除了透過新型態的自動化作業，提供現場更優質的工作環境、大幅降低碳排放之外，採購的設備也優先選擇綠色供應鏈，包括車機全電氣化、重/空櫃堆高機採用高標準環保引擎，加上櫃場自動化報到設備，並研發「長榮貨櫃通」平台，大幅提升作業效能、減少紙張列印及車輛繞行次數，同時降低油耗與廢氣排放，讓高雄七櫃成為台灣首座綠色碼頭，具體落實長榮海運守護綠色地球的承諾。張衍義說：『(原音)第七貨櫃中心的建設，不僅是長榮海運的重大投資，更是對航運產業永續發展的堅定承諾。因此第七貨櫃中心採用的智慧節能系統與低排放設備，力求減少對周邊環境的影響，我們的目標是將第七貨櫃中心打造成低碳港口的典範，為業界樹立一個更環保永續的標竿，以實際行動回饋社會、為未來的世代負責，共創永續的航運未來！』

 

肯定長榮是台灣之光 高雄市長再為國7請命

 

高雄市長陳其邁則是感謝長榮海運聘用高雄在地的員工、繁榮高雄的經濟，而且加碼投資高雄，讓七櫃擁有各項世界頂尖的設備，並肯定長榮海運已成為台灣國力延伸海外的代表！陳其邁說：『(原音)長榮海運可以說是我們台灣之光，走到哪裡都可以看到我們長榮的櫃子，尤其我們在進行城市外交的時候，很多的城市、尤其港灣城市，只要把長榮的名號拿出來，是無往不利！真的是讓我們在這幾年提高了台灣的能見度，也讓高雄作為長榮海運母港或者全球最重要的營運樞紐，都與有榮焉！也祝福長榮海運能夠繼續地扮演世界海運領頭羊的角色！』

 

不過陳其邁也不忘向交通部長請命，希望加快國道7號的建設，以免日後高雄港貨運量提升後，造成高雄市區交通的負擔和壓力。對此，陳世凱則是當場允諾，不僅會加速國7建設的腳步，交通部和高雄市政府合作的貨櫃專用道，總計19億的工程，也會加速進行，希望讓港市合作成為典範！

 

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