超16億！寧波遠洋官員宣新建最大集裝船

1月19日晚間，寧波遠洋發佈公告，於1月16日在寧波與黃埔文沖和中船貿易正式簽署4艘4300TEU貨櫃船建造合約。

 

該船型是寧波遠洋迄今投建的載箱量最大的貨櫃船，意味著其在提升核心運力、服務國家「一帶一路」倡議和「雙循環」新發展格局方面又邁出重要一步。

 

根據公告，此訂單固定合約價格為跨國人民幣4.098億元，4艘總金額約16.392億元，新船將在2028年4月30日或之前交付，由寧波遠洋現有全資子公司寧波遠洋（新加坡）有限公司在新加坡全資設立寧波遠洋（新加坡）緯航有限公司經營。

 

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘4000/4500TEU寬體貨櫃船新造船價格約為6,050萬美元（約4.21億元），略低於去年同期的6,100萬美元。

 

該型船總長約220米、寬37.5米，設計服務航速約19節，是寧波遠洋根據國際航線運輸需求而特別優化設計的船型，具備裝箱量大、單箱運輸成本低、運營靈活性強、航速快等優勢。

 

在綠色低碳方面，4300標準箱貨櫃船整合脫硫塔、SCR脫硝系統、高壓岸電系統等先進設備，全面符合國際海事組織（IMO）減排要求與國家「雙碳」策略，可有效控制氮氧化物、硫氧化物排放，靠港期間使用岸電可實現停泊「零排放」。

 

在數智性能方面，該船型配備整合化船舶智慧系統，涵蓋智慧整合平台、能源效率管理、設備健康管理、智慧航行及視訊管理等五大功能模組，支援船岸一體化管理，為船舶安全、高效營運提供數位化支撐。

 

 

根據建造計劃，這批4300TEU貨櫃船將於2027年底起陸續建成交付，投入寧波遠洋國際航線運營，屆時將進一步優化該公司航線網絡佈局，提升國際航線服務能級，推動船隊結構向規模化、現代化升級。

 

這是近期寧波遠洋在黃埔文衝的第二份訂單。據了解，去年10月，雙方還簽署了4艘2700TEU貨櫃船建造合同，每艘船合約價格為2.96億元跨境人民幣，4艘總金額為11.84億元跨境人民幣，預計新船將在2028年4月30日或之前交付。

 

據了解，寧波遠洋成立於1992年，註冊資金13.08億元人民幣，是寧波舟山港股份有限公司控股子公司。公司於2008年12月成為寧波舟山港股份有限公司全資子公司，2020年12月正式啟動分拆上市計劃，2021年3月完成股份制改革，順利於2022年12月8日成功登陸滬市主板，成為國內港航企業首家「A拆A」上市公司。

 

近年來，寧波遠洋圍繞著業務發展需求，科學規劃運能配置，持續推動船隊朝向低碳化、智慧化迭代升級，不斷擴大船隊規模與市場競爭力。自2021年3月完成股份制改革以來，寧波遠洋已累計完成24艘新船建造，新增載重噸約64萬噸。最新數據顯示，寧波遠洋經營船舶總數已達113艘，總載重噸超180萬噸。

 

連同最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前黃埔文衝手持訂單共計136艘557萬載重噸，其中貨櫃船81艘、散裝貨船20艘、LPG船14艘、多用途船7艘、海工船6艘、其他船舶8艘，交船期排至2029年。

 

ENL 免責聲明：此消息轉載自國際船舶網，ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議