大連造船與瑞士船東Mercuria洽談2艘VLCC

繼年初簽訂2+2艘11.4萬載重噸成品油船後，瑞士大宗商品貿易商摩科瑞能源集團（Mercuria Energy Group）正在深化與中船大連造船的合作關係，雙方正在洽談全新造船項目。

 

船舶經紀及市場消息人士透露，Mercuria正與大連造船洽談建造2艘306,000載重噸超大型原油運輸船（VLCC），預計於2029年交付。

 

若最終敲定，這將是Mercuria與大連造船近期的第二次合作。 1月中旬，Mercuria與大連造船簽訂2+2艘11.4萬載重噸成品油船建造合同，單船造價約7200萬美元。

 

目前，大連造船已在11萬載重噸級成品油/原油船領域構建核心競爭優勢，Mercuria下單的2+2艘新船是大連造船“十五五” 開局首單，進一步鞏固大連造船在中大型油船建造領域的全球第一梯隊地位。同時，大連造船憑藉此訂單進一步增加在建11萬載重噸級成品油/原油船訂單數量，該型船手持訂單量居全球船廠之首。

 

船東方面，Mercuria由瑞士貿易商Marco Dunand和Daniel Jaeggi在日內瓦創立，航運平台數據顯示，Mercuria旗下希臘船舶管理子公司MM Marine目前管理36艘船舶，主要為成品油輪和原油運輸船。

 

根據龍船訂單庫記錄，Mercuria在2024年活躍於新造船市場，先後在三家中國船廠訂購油船，包括外高橋造船2艘VLCC、揚子江船業2艘LR1型成品油輪以及招商局金陵船舶（江蘇）成品的4艘MR型油輪。 2025年雖未披露新船項目，但透過收購好望角型散裝貨船涉足乾散貨船領域，進一步擴大市場佈局。

 

2026年，Mercuria造船意願明顯增高，除大連造船的2艘在談VLCC和已確認訂單，也向象嶼海裝下單2+2艘211000載重噸Newcastlemax型散裝貨船，單船造價約7750萬美元，預計將於2028年中期交付。包括最新披露洽談訂單，Mercuria目前已公開的新船項目全部由中國船廠承接。

 

2026年迄今，VLCC已成為油船市場的主力下單船型，截至1月31日，全球船東已下單17+1艘，中國船廠以13+1艘的多數訂單位居接單首位。韓國船廠和日本分別接獲3艘、1艘。

 

對於2026年1月的VLCC訂單潮，航運諮詢Banchero Costa研究主管Ralph Leszczynski分析稱，儘管VLCC新造船活動激增，但供應角度看，此輪VLCC訂單潮並不會產生擔憂：「VLCC船隊有大量老舊船舶，全球約20%的VLCC船齡已超20年，對於多數國際石油巨頭的運營，已符合多數船。

 

同時，VLCC二手船價格創下歷史新高，5年船齡VLCC目前售價近1.2億美元，僅比韓國船廠目前約1.28億美元的新船報價低6%左右。有鑑於此，Ralph Leszczynski總結稱：“在當前市場環境下，若要投資VLCC選擇訂造新船確實更為合理。”

 

ENL 免責聲明：此消息轉載自龍DE傳人網，ENL 登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議