SCFI指數再次轉跌！集運市場12月將迎出貨潮？ :

在連漲四周後上海出口貨櫃運價指數（SCFI）再次回落，但仍穩定在千點以上。

 

根據上海航交所11月10日發布的最新數據，SCFI指數上週下跌37.64點至1030.24點，週跌幅3.52%，四大遠洋航線運價均下跌。

 

其中，遠東至美西線每FEU運價下跌259美元至1,843元，週跌幅12.32%；遠東至美東線每FEU運價下跌80美元至2,354美元，週跌幅達3.29%。遠東至歐洲線每TEU運價下跌34美元至722美元，週跌幅4.50%；遠東至地中海線每TEU運價下跌47美元至1184美元，週跌幅3.82%。

 

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為307美元；遠東到日本關東每TEU運價較前一周上漲2美元，為321美元；遠東到東南亞每TEU運價較前一周上漲2美元，為194美元；遠東到韓國每TEU運價較前一周持平，為142美元。

 

業內人士表示，歐美聖誕節年終拉貨效應持續發酵，市場傳出歐美航線計畫12月再度推動漲價，考慮到12月中旬開始市場將迎來春節前的出貨潮，估計本輪集運公司漲價成功率較高；而且近來集運公司依靠反覆喊漲操作已經達到築底再拉高護價的目標，未來美國線致力守穩2000美元，歐洲線至少也要1000美元以上。

 

此外，由於巴拿馬運河乾旱持續擴大，等待通過的船舶數量不斷增加，已有業內公司為求快速通行而支付天價過路費，日本Eneos公司在最近的1次拍賣中以397.5萬美元（約合人民幣2897.5元）的歷史高價取得快速通關資格，且這還不包含數十萬美元的標準過境費。

 

在10月巴拿馬運河管理局舉行的140場競標中，就有3次得標的金額超過100萬美元，由於通過巴拿馬運河的費用節攀高，集運公司四季運價調漲也更有底氣。

 

另一方面，業界指出，集運市場在十一過後貨量已經回升，而且出貨需求應該可以維持到12月中旬，預計集運公司會在今年需求較弱的情況下陸續安排船舶進塢維修、安裝脫硫裝置等方式降低運力，因此第四季整體運價會有較好的支撐。

 

展望未來，市場專家指出，目前運價受季節性因素小幅反彈，但長期大幅反彈則還言之過早；明年市場極具挑戰，艙位供需失衡擴大，集運公司需要向對自身有利的方向積極應變降低衝擊。

 

來源 : 國際船舶網