Euroseas：紅海危機推高貨櫃船租金 :

納斯達克上市的希臘貨櫃船東Euroseas在5月23日發布2024年第一季度未經審計的財報。

 

Euroseas董事長兼執行長Aristides Pittas表示，「截至5月中旬，貨櫃船市場出現了意想不到的複蘇，主要是由於繞航導致對船舶的需求增加，這得益於紅海危機。自年初以來， 2800TEU新船的租金上漲了約80%。

 

2024年一季度，Euroseas實現總營業收入4,829.5萬美元，較去年同期增加11.1%；營業利潤2,039.0萬美元，年減31.3%；淨利2000.2萬美元，年減30.4%，或每股淨利2.89美元；調整後的息稅折舊攤提前利潤（EBITDA）為2,460.1萬美元，較去年同期減少5.3%。

 

Euroseas船隊在2024年第一季每日平均TCE達27,806美元，年減4.9%；單船日均管理成本7,963美元，年減1.4%；第一季在航率達99.9%。

 

2024年4月25日，Euroseas從韓國現代尾浦船廠接收了第4艘2800TEU「Leonidas Z」輪。交付後，該輪開始執行與赫伯羅特為期2年的租約，每日租金20,000美元。

 

5月13日，Euroseas接收了1800TEU“Monica”輪。交付後，該輪開始執行與達飛為期10-12個月的租約，日租金16,000美元。

 

同時，Euroseas以1000萬美元出售了“EM Astoria”輪（2004年建造，2788TEU），預計2024年6月中旬交給新船東。

 

截至目前，Euroseas擁有22艘貨櫃船，總計66261TEU。截至目前，其2024年的租約覆蓋率為88%，2025年為31.5%。此外，Euroseas手持4艘新造船訂單，包括2艘2800TEU集裝箱新造船，2艘1800TEU集裝箱船，預計2024年陸續交付。

 

Euroseas董事長兼執行長Aristides Pittas表示，「很明顯，紅海危機將繼續影響近期的租船市場。預計強勁的市場將在2024年持續，直到地緣政治衝突緩解。基於大量的新造船將交付，對於2025年，在不考慮地緣政治衝突影響的情況下，供需基本上似乎表明市場疲軟…….無論如何，市場狀況仍將充滿各種挑戰。

 

「需要指出的是，支線船和中型船的訂單量比整個船隊小得多，而且船齡較老，約24%的支線船齡超過20年。然而，儘管支線船隊的規模下降可以為該細分市場提供一些更好的供需平衡，但是，市場的基調可能會由大中型集裝箱船的訂單所左右。

 

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