2030年前實現船舶零排放～零排放聯盟成立 :

來源 : 國際船舶網

在多個國家元首和政府首腦的見證下，零排放聯盟(Getting to Zero Coalition)的成員在聯合國氣候行動峰會上宣佈，將推進海運脫碳的工作。

零排放聯盟是一個聚集了海事、能源、基礎設施與金融行業資深領導者的強大同盟，得到了政府和政府間組織決策者的大力支持。

零排放聯盟的偉大目標十分符合國際海事組織的國際航運溫室氣體排放初始戰略(Initial GHG Strategy)。該戰略規定，到2050年，

國際航運業的年度總溫室氣體排放量將比2008年至少降低50%。零排放聯盟承諾，到2030年前，讓零排放燃料驅動的商用深海零排放船舶投入運營，以此實現這個偉大目標。

 

零排放聯盟由全球海事論壇(Global Maritime Forum)、海洋行動盟友(Friends ofOcean Action)和世界經濟論壇(World Economic Forum)聯合成立，

得到了70多家公共機構與私人組織的支持。

 

作為其中的兩家企業代表，馬士基集團(A.P. Møller Mærsk)行政總裁施索仁(Søren Skou)表示：「能源效率一直是非常重要的指標，

幫助我們在過去十年中將每個集裝箱的二氧化碳排放量減少了41％，比行業平均水平高出10％，讓我們成為行業佼佼者。但能效措施只能讓船舶的排放量保持穩定，

而不能消除排放。為了向脫碳目標邁出更大的一步，航運業需要改變推進技術或轉向清潔燃料，這意味着所有利益相關方需要密切合作。今天成立的聯盟是實現各方合作的關鍵之舉。」

 

荷蘭皇家殼牌集團行政總裁Ben van Beurden表示：「海運脫碳是一個艱巨的任務，沒有簡單的解決方案，但卻必須完成。我們希望通過在全球普及最可行的技術，

促進長期性零排放解決方案的實施。立即行動很重要，因為現在建造的船舶將在未來數十年里在海上航行。」

 

航運業能加快更大範圍的能源轉變，實現切實的發展好處

 

如果航運業成為零排放燃料的可靠需求來源，那麼零排放聯盟有望促進更大範圍的能源轉變，從而成為推動其它難以減排的行業改變的重要力量。

 

花旗集團行政總裁兼聯盟成員Michael Corbat表示：「氣候變化是一項嚴峻的社會與經濟挑戰，需要公營部門和私營部門立刻行動起來。由於全球貿易持續增長，

導致碳排放量也不斷增加，我們希望零排放聯盟的工作將激勵其它難以減排的行業共同努力，加快各自行業的脫碳進程。」

 

零排放燃料源自可再生能源，市場對於這類燃料的需求有望加大對發展中國家清潔能源項目的高額投資。

 

全球基礎設施基金主任陸振榮表示：「我們已經準備好攜手我們合作的多邊開發銀行，為新興市場和發展中經濟體的政府提供資金和專業技術，來規劃、

設計和促進基礎設施解決方案方面的私人投資，以此支持航運脫碳，並促進零排放聯盟的目標實現。」