1月或迎更多運價上漲 , 一個大櫃多付1000美金! :

在12月中旬GRI運價上調的推動下，跨太平洋貨櫃現貨運價本週顯著攀升。德魯裡世界貨櫃指數顯示，現貨價格週比上漲26%，導致從亞洲到美國西海岸的跨太平洋東行航線的托運人需要為每個大櫃（40英尺箱）額外支付近1000美元。

 

具體來看，WCI上海至洛杉磯航線的運費每箱上漲了913美元，本週收在4,499美元/FEU。

 

美國東部和墨西哥灣沿岸的貨主同樣面臨價格上漲，WCI的上海-紐約航線上週上漲了17%，收在6,074美元/FEU。

 

儘管上海-紐約運價上周有所上升，但本週上海-洛杉磯運價的上漲是數週來的首次顯著增長。同時，追踪這兩條跨太平洋航線的Xeneta XSI短期指數也錄得10%的周漲幅，達到4,391美元/FEU。

 

分析師預測，由於1月ILA港口罷工的臨近以及川普政府上台後可能的關稅上調，預計未來一周跨太平洋貿易運費將進一步上調。消息人士透露，多家跨太平洋航運公司已向FMC提交了1月1日的GRI申請：中遠、長榮、赫伯羅特、HMM和YML計劃徵收3000美元/FEU；CMA CGM和ZIM計劃徵收2000美元/FEU；ONE計劃徵收1000美元/FEU。

 

跨大西洋航運公司的現貨運價也在上漲，WCI的鹿特丹-紐約航線上週上漲了3%，收在2,713美元/FEU，較去年同期上漲約83%。 XSI的跨大西洋部分價格每週上漲3%，達到2,814美元/FEU。 MSC日前宣布，將從1月18日起將北歐至美國的EOS從計畫中的1,000美元/FEU上調至2,500美元。如果其他航運公司效法地中海航運（MSC）的做法，跨大西洋現貨運價可能會在下個月進一步上漲。鑑於跨大西洋航線網絡將在2025年開始重組服務，預計明年頭幾個月將出現營運中斷。 MSC宣布從1月18日起提高EOS，直至另行通知。

 

 

值得注意的是，該計劃的實施日期是在ILA-USMX1月15日談判截止日期後的三天左右，因此跨大西洋托運人仍有許多重要的變數需要考慮。

 

對於亞歐航運公司來說，這是相對平靜的一周，WCI上海-鹿特丹港現貨運價下滑了1%，至4819美元/FEU，逆轉了上週因全球氣候變化而小幅上漲的局面。

 

WCI的上海-熱那亞分支也下跌了2%，至5,424美元/FEU。

 

按照慣例，大多數托運人和貨代現在應該已經結束了與承運人在亞歐航線上的年度運價談判。但今年，承運商和3PL都預計大多數托運人將在明年第一季度簽署這些協議。

 

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