馬士基聯合體中標越南峴港17億美元超級港口項目

在越南中部峴港市人民委員會的會議室內，沉甸甸的投資決定正式簽發。當峴港市領導在蓮沼貨櫃港口項目批准文件上蓋下印章時，這座以美麗海灘聞名於世的城市，悄然開啟了從「旅遊勝地」向「國際物流樞紐」的轉型之路。總投資超過17億美元，由越南本土巨頭Hateco集團與全球港口營運商馬士基碼頭組成的聯合體共同實施——這個超級工程的落地，正在重新定義越南中部的出海通道。

專案投資聯合體陣容強大：Hateco集團作為越南本土實力企業，深耕海港、房地產等多個領域；其旗下專業港口營運平台Hateco海港，將與全球領先的港口營運商APM Terminals攜手。後者隸屬馬士基集團，在全球37個國家營運64個港口。本土資源與國際經驗的結合，為這個營運期限長達50年的長跑型項目，注入了堅實的發展底氣。

蓮沼港規劃興建8個貨櫃泊位，岸線總長約2,750米，最大靠泊能力達18,000TEU貨櫃船。依設計，本計畫一期投運後3年內，年設計吞吐量將達到約570萬TEU。這意味著，未來從峴港出發的貨物可直接透過巨型貨櫃船運往全球主要港口，無需中轉，為進出口企業帶來實打實的物流效率提升與成本優化。

工程規劃從一開始就著眼於立體網絡：配套建設5000噸級駁船碼頭，連接其他海港和內河航道，分流貨物以減輕公路運輸壓力；約1.5公里的鐵路專用線將蓮沼港區與金蓮站直接相連，實現集裝箱從船上直上火車，通過越南鐵路網絡輻射內陸腹地。同時，貨櫃堆場、海關查驗區、營運中心等完整生態系同步規劃，港口+鐵路+駁船的多式聯運模式將大幅降低物流成本，提升中部地區供應鏈效率。本計畫明確對標綠色港口標準，從規劃階段融入環保理念，在能源使用、碳排放、污染防治等方面力求國際一流水準。

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