集裝箱船停航閒置數量大增！美國市場貨量大減 :

隨著全球貨物需求大幅減少，集裝箱航運市場持續萎縮，美國沿海水域的集裝箱船數量已經下降到去年同期的一半，閒置集裝箱船數量已經增至疫情爆發前的3倍。

 

根據Alphaliner的數據，截止今年2月底因停航而在港口待機的閒置集裝箱船運力佔比從1月底的5%進一步上升至6.4%，而疫情爆發前這一比例約為2%。隨著美國零售業庫存急增、家電等產品的進出口減少，集裝箱貨物量相應下降，導致越來越多集裝箱船停航。

 

貨量減少的情況在亞洲-北美航線上尤為顯著。日本海事中心指出，1月貨運量大減20%，連續四個月出現10%以上的降幅。3月上旬上海至美西線運價也比2022年2月高峰時期下降了85%。

 

日本郵船表示，由於貨量稀少而在亞洲-北美航線停止運營、或者取消定期航班的集裝箱班比例在1月達到了25%，2月更高達27%，這意味著每四到五艘船中就有一艘無法按計劃運營。

 

雖然在2022年也有許多集裝箱船無法按時航行，但當時的情況和現在完全不同，2022年是因為疫情推升網購需求、加上缺工導致港口卸貨能力大幅下滑，制約全球運力供應。然而自去年秋季以來，供需緊張的情況迅速緩解，貨物需求大幅減少。美國零售業1月庫存量同比增加10%至7400億美元，美國零售聯合會（NRF）數據顯示，美國主要港口2月集裝箱進口量下降26%，降至2020年5月疫情爆發初期以來最低，且預計3-5月將繼續保持兩位數的降幅。

 

目前，美國沿海水域的集裝箱船數量已經下降到去年同期的一半。據統計，今年3月12日美國海岸線外及港口共有106艘集裝箱船停靠，而去年同期為218艘，降幅51%。截止3月4日美國水域每週港口停靠次數已經從去年同期的1906次降至1105次，是2020年9月中旬以來的最低水平。

 

IHS Markit表示，美國新澤西州紐約港的船舶目前正經歷一場即將到來的冬季風暴，截至3月12日晚間減少到3艘，而過去兩年平均數為10艘。洛杉磯西海岸航運中心有15艘船舶，通常平均有25艘船，顯然已減少10艘。

 

IHS Markit分析，惡劣的天氣可能是導致靠港船舶數量減少的部分原因，但從中也可看出受通貨膨脹上升與經濟成長趨緩所帶動，全球消費者需求趨緩，將貨物從亞洲製造中心運往歐洲與美國所需的船舶數量已在減少。

 

英國海事諮詢機構德路里表示，今年2月全球集裝箱船閒置運力高達106.7萬TEU，相當於船隊運力的4.1%。當前的閒置運力已經是去年同期的兩倍，接近去年12月的107萬TEU，這是自2020年8月以來新高。

 

來源 : 國際船舶網