進軍VLAC市場！揚子江船業接獲的這項全新訂單意義非凡 :

近日，揚子江船業以一筆價值約4.4億美元的新船訂單打入炙手可熱的超大型氨運輸船（VLAC）市場。據悉，這家在新加坡上市的中國民營船廠已與日本船東日鮮海運（Nissen Kaiun）簽署了四艘88,000 立方公尺VLAC的建造合約。據悉，日鮮海運已與能源貿易商BGN公司就這四艘船簽訂了為期七年的租約。

 

揚子江船業合資船廠江蘇揚子三井造船有限公司（Yamic）將建造這些VLAC，並將於2028年至2029年交付。這四艘VLAC船舶是由中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）設計，並配備A型油箱。經紀人表示，每艘船造價約1.1億美元。

 

一位經紀人表示：「由於這是揚子江船業首份VLAC造船合同，我們認為船廠給出的價格很有競爭力。」上一份中國船廠簽訂的VLAC合同是由江南造船廠簽署的。此前，江南造船從Adnoc Logistics & Services公司獲得了4艘93,000立方公尺VLAC造船訂單，每艘價格約為1.2億美元。

 

日鮮海運是日本最大的船東之一，擁有一支近200艘船舶的多元化船隊。克拉克森數據顯示，該公司擁有12艘VLGC，分別由BW LPG，Eneos，E1 Corporation以及Chevron Shipping營運。

 

總部位於日本今治的日鮮海運的新船訂單已達55艘，包括貨櫃船、中型液化石油氣船、靈便型化學品船和冷藏船。除在揚子江船業訂做的上述VLAC外，日鮮海運還在韓國現代造船廠訂購了31艘MR型油輪。

 

而揚子江船業也憑藉此次訂單成功躋身中國第三家建造VLGC/VLAC的船廠，也是進軍該領域的第一家民營船廠。另外兩家國營船廠分別是江南造船和外高橋造船。不過，有經紀人表示，招商局重工（江蘇）有限公司和恆力重工也努力進軍這一造船領域。

 

就在今年5月，揚子江船業首次涉足超大型乙烷運輸船（VLEC）市場，從總部位於新加坡的新浦化學（SP Chemicals，又稱Singpu Chemicals）獲得了3艘99,000立方米船的訂單。經紀人推測，由於這是揚子江船業的第一筆VLEC造船交易，因此新浦化學從揚子江船業獲得了不到1.6億美元/艘的「優惠」價格。 B型罐式VLEC貨船同樣由MARIC設計。

 

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