淡水河谷：將在世界上最大的礦砂船上安裝風力推進系統 :

11月8日，巴西礦業公司淡水河谷（Vale）宣布，將為阿曼船東Asyad營運的一艘Valemax型40萬載重噸礦砂船船「Sohar Max」輪安裝由英國風力輔助推進技術供應商Anemoi Marine Technologies提供的5個旋筒風帆。

 

據介紹，「Sohar Max」號是目前全球最大的礦砂船。作為商船風力輔助推進技術供應商，Anemoi公司此次將為該船安裝5個高35米、直徑5米的圓柱形旋筒風帆，風帆面積相當於此前淡水河谷在325000載重噸Guaibamax型船上安裝的兩倍。並將配備Anemoi公司的可折疊部署系統，風帆可進行垂直折疊，從而減輕對氣流和貨物處理作業的影響。安裝作業預計將於2024年第二季完成。

 

旋筒風帆又稱轉子帆”Flettner Rotors”，是一種垂直圓筒，可利用風的可再生動力提供額外的前進推力，提高船舶的能源效率，並顯著減少碳排放。淡水河谷的Valemax船隊通常運營的是巴西、中國和中東之間的深海航線，非常適合採用風力推進技術，此次，「Sohar Max」號安裝旋筒風帆，預計將節省6%的燃料消耗，每年可減少高達3000噸的二氧化碳排放。因此風能在淡水河谷海運鐵礦石的脫碳中將發揮中心作用。

 

淡水河谷指出，在「Sohar Max」輪上安裝旋筒風帆的協議，是淡水河谷與Asyad就在淡水河谷租用的4艘散貨船上試點創新技術所簽署的第六份也是最後一份協議。先前涉及的項目包括使用有機矽塗料減少阻力、安裝變頻器減少電力消耗以及使用流體力學裝置改善推進力。4艘散裝貨船上均安裝了即時數據收集系統，並對這些技術加以監控。將尖端技術用於航運，繫淡水河谷「生態航運計劃」的一部分，這是由淡水河谷航運部發起的研發計劃，其目的在於助力公司應對減少碳排放的挑戰，這符合國際海事組織（ IMO）設定的目標。

 

淡水河谷航運技術經理Rodrigo Bermelho表示：「風能將在我們的鐵礦石海上運輸脫碳化策略中發揮核心作用。此外，’生態航運計畫’中的所有試點計畫都將為下一代Guaibamax型船提供有價值的訊息。”

 

Anemoi首席營運長Nick Contopoulos表示：「我們很高興宣布與淡水河谷、Asyad及其他主要項目相關方建立合作夥伴關係。Anemoi多年來一直在為淡水河谷的船舶開發量身定制的解決方案，這個最新的該項目標誌著淡水河谷在去碳化的道路上邁出了重要的一步，他們利用風力輔助推進技術率先提高了船舶的能源效率並減少了淨排放量。”

 

值得一提的是，Anemoi已經在中國建立了生產和交付旋筒風帆的供應鏈，與中國的船廠、材料企業、自動化設備商開展合作，包括中船澄西、連雲港中復連眾複合材料集團有限公司和賽爾尼科電氣自動化有限公司。

 

據悉，Anemoi公司已經獲得了淡水河谷的委託，為此次的安裝作業提供交付前和交付後的所有技術服務，包括與上海船舶設計研究院（SDARI）合作進行船舶集成設計、審批、專案管理和現場監督、船上培訓以及售後服務。改裝項目入級英國勞氏船級社（LR ）。

 

Anemoi的這項最新項目是繼今年6月在一艘82000載重噸Kamsarmax 散貨船上改裝了三個帶軌道展開系統的旋筒風帆之後的又一項目。據Anemoi稱，迄今為止從該船獲得的初步數據表明，平均每年可節省10%以上的成本。

 

據了解，2023年6月中船澄西為TR Lady航運公司的82000載重噸Kamsaramax型散裝貨船“TR Lady”號完成了Anemoi旋筒風帆安裝，該船在8月完成了改裝後的中國-澳洲首次航行。據Anemoi稱，迄今為止從該船獲得的初步數據表明，平均每年可節省10%以上的成本。

 

Anemoi公司表示，“事實證明，我們的旋筒風帆是尋求淨零技術提高船舶能源效率船東的理想選擇，將有助於船舶實現關鍵的國際減排目標。”

 

由於旋筒風帆需求的不斷增長，Anemoi預計到2023年底，該公司將達到每年安裝高達50個旋筒風帆的產能。

 

來源 : 國際船舶網