洛杉磯/長灘港卡車司機罷工，持續擁堵船舶等待延長至8天！船公司上調一般運價 :

近期多地港口發生罷工，北美的蒙特利爾港以及新西蘭的最大港口奧克蘭都發生了罷工，據悉洛杉磯/長灘港的卡車司機也進行了罷工。

 

據外媒報道，以Teamsters工會為代表的洛杉磯和長灘港卡車司機，為抵制環球物流控股公司（Universal Logistics Holdings，簡稱ULH），本周開始採取罷工行動，這將進一步加劇美西海岸的擁堵狀況。

 

根據卡車司機協會網站信息顯示，ULH在港口的附屬公司「非法解僱卡車司機，並拒絕支付他們的欠薪，以及拒絕承認工會司機們合法贏得的權利，並與之討價還價。」

 

本次罷工主要是抗議ULH公然違反聯邦勞動法。據了解，ULH是一家價值數十億美元的物流公司，也是為南加州服務的最大的貨運公司之一。

 

值得注意的是，就在此次罷工前，今年3月17日，美國國家勞動關係委員會（National Labor Relations Board）指控ULH旗下公司違反多項聯邦勞動法，包括解僱Universal Truckload公司的所有司機，以打擊並防止工會活動和阻止員工提起訴訟。

 

參與罷工的卡車司機則表示，鑒於目前美西港口的擁堵狀況仍未緩解，希望罷工行動能夠促使問題儘快解決。如果罷工持續，將會嚴重影響美西港口的集裝箱運輸，進一步加劇貨物擁堵和船期延誤。

 

與此同時，聖佩德羅灣創紀錄的箱船擁堵幾乎沒有減弱的跡象。

 

進口貨物正如潮水般湧入洛杉磯港。三月份又創下了新的記錄。預計到6月份集裝箱運量仍將保持在最高水平，但集裝箱船仍面臨滯留。

 

洛杉磯港執行董事Gene Seroka在周三的新聞發佈會上說：「這是瘋狂的，3月份，洛杉磯港吞吐量為957,599 TEU，同比增長113％，是港口歷史上3月份最高的吞吐量。」

 

「如果將這些集裝箱首尾相連放置，它們將從洛杉磯延伸到紐約，然後再橫跨半個美國。」

 

洛杉磯港近期進口量

 

其中，進口集裝箱總數為490115 TEU，同比增長122%；出口集裝箱122,899 TEU，同比增長1%。出境空箱總量344,585 TEU，同比增長219%。

 

「對於9月或10月這樣的旺季來說，這是一個很大的數字。」Seroka說。

 

但在聖佩德羅灣（San Pedro Bay）停泊的集裝箱船仍舊很多，根據洛杉磯數據平台的數據，截至周三，平均停泊時間仍為8天，這比一月和二月報告的7到7.5天的時間要高。

 

Seroka說，周三有20艘船停泊，與2月1日的單日峰值40艘相比，他推測，「數量已經減少了一半。」

 

從更廣泛的角度來看數據，改善並不那麼顯著。

 

來自南加州海洋交易所的每日錨地計數顯示，迄今為止，平均每天有29.6艘船舶在錨地上航行。就在最近的4月2日，這一平均水平被超過。到目前為止，4月份的平均水平是每天24.1船，比年初至今的平均值低18.5％，這是一個不錯的進展，但遠遠沒有達到「減半」的水平。

 

Seroka說：「我們希望將這一數字降為零。」 「目標是清理錨地，使船隻直接靠泊。在此期間，我們可能還需要進行六周的深入挖掘工作。」 他說，他預計「可能會在5月底或6月初看到船隻停泊在錨點上」。

 

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East Asia to North America (USA and Canada)

 

USD 960 per all 20′ container types

USD 1200 per all 40′ container types

 

來源 : 每日頭條