赫伯羅特租賃10艘新船

赫伯羅特租賃的新造船，預計於2028年1月至2029年5月陸續交付。

 

赫伯羅特正採用長期租賃方式，持續擴張支線船舶運力。

 

根據德國復興信貸銀行旗下IPEX銀行（KfW IPEX-Bank）發布的最新融資項目公告，赫伯羅特已簽署長期租賃合同，租賃MPC Container Ships ASA（MPCC）旗下德國子公司最新建造的10艘貨櫃船。

 

據悉，這10艘新船運力為3700TEU~4500TEU，總投資約5.35億美元，預計2028年1月至2029年5月陸續交付。這批新船的主機由歐洲製造商設計，主要零件由歐洲供應商提供，並將在中國船廠完成組裝。

 

赫伯羅特向中國航空周刊記者確認了租船消息，但並未就運力部署問題進行解答。

 

此次運力擴張計劃，延續了赫伯羅特的“2030戰略”，即持續投資船隊和服務網絡，進一步強化核心班輪業務，鞏固其全球前五名班輪公司的地位。

 

2025年2月，赫伯羅特與馬士基組成的「雙子星」聯盟正式運營，雙方啟用了「軸輻式」網絡，在幹線運輸中減少港口掛靠，同時織密支線駁運網絡，從而確保準班率與網絡覆蓋。

 

此後，赫伯羅特加大了支線船隊的運力擴張。

 

除此次租賃支線船舶外，赫伯羅特2025年12月時曾宣布，建造8艘4500TEU甲醇雙燃料貨櫃船，長期租賃另外14艘新造船，包括4艘1800TEU型船、6艘3500TEU型船和4艘4500TEU型船，這些船將於2027年。

 

Alphaliner最新統計數據顯示，截至2026年7月28日，赫伯羅特的訂單運能為64艘、504,604TEU，平均單船運力不到8000TEU。作為對比，2025年2月1日時，該公司訂單運力為36艘、466,392TEU，平均單船運力約13,000TEU。

 

這意味著，赫伯羅特的新造船重點，正從大型船舶轉變為支線船舶。

 

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