台灣三大船公司公佈最新業績 :

三家船公司業績均大幅上漲，第三季營收和淨利甚至達到前兩季總和。

 

台灣三大船公司－長榮海運、陽明海運、萬海航運2024年第三季業績日前出爐，均大幅上漲。

 

長榮海運業績公告

 

第三季度，長榮海運實現營業收入約1,527.9億元新台幣（約47.1億美元），年增109.8%；歸屬於母公司業主的淨利約為619.1億元新台幣（約19.1億美元） ，年增182.6%。

 

前三季度，長榮海營運業營收約3,477.6億元新台幣（約107.2億美元），年增68.0%；歸屬於母公司業主的淨利約為1,087.5億元新台幣（約33.5億美元），年增239.4%。

 

陽明海運業績公告

 

另一大船公司陽明海運，第三季實現營業收入約728.4億元新台幣（約22.4億美元），年增102.9%；歸屬於母公司業主的淨利約283.7億元新台幣（約合8.7億美元），年增911.0%。

 

前三季度，陽明海營運收入為1,692.3億元新台幣（約52.1億美元），較去年同期成長56.8%；歸屬於母公司業主的淨利約為516.3億元新台幣（約15.9億美元），年增749.5%。

 

萬海航運業績公告

 

此外，萬海航運第三季實現營業收入約545.0億元新台幣（約合16.8億美元），年增117.5%；歸屬於母公司業主的淨利約為184.3億元新台幣（約5.7億美元） ，年增626.0%。

 

前三季度，萬海航營運業營收為1,202.7億元新台幣（約37.0億美元），年增60.2%；歸屬於母公司業主的淨利為346.2億元新台幣（約10.7億美元），上年同期為虧損19.2億元新台幣。

 

可見，三家船公司業績均大幅上漲，第三季收入和淨利甚至達到前兩個季度之和，陽明海運第三季淨利增幅同比接近10倍，這與地緣局勢緊張、港口罷工等因素衝擊供應鏈，促使貨主提前發貨，市價齊升不無關係。

 

11月初，這三家船公司的高層也曾對市場現狀及前景進行了研判。

 

長榮海運總經理吳光輝認為，短期來看，歐美航線運價反彈超過預期，近洋航線貨量也開始成長。他預計，明年環保將成為船公司營運的關鍵，因為這會增加大量成本，增大船公司的經營壓力，船公司只能將這筆成本轉移給客戶，運價預計會上漲。

 

陽明海運業務長李明輝表示，目前貨物裝載率好於預期，預計12月後將出現農曆新年前的出貨潮。他認為明年市場供需仍不平衡，呈現供大於求的狀態，地緣緊張局勢等不確定因素仍存在，將吸收部分運力。此外，環保要求將促使舊船舶加速拆解，但市場行情仍主要取決於需求恢復情況。

 

萬海航運總經理謝福隆則認為，由於明年農曆新年較早，最快今年11月出貨潮就會到來。他同時提到，目前亞洲近洋航線和歐美遠洋航線還沒有特別感受到旺季，艙位充足，運價維持在合理範圍內，預計第四季貨量與第三季相當。

 

此外，由於紅海危機並未緩和，大量船舶仍在繞行好望角，對運力需求較大。他表示，目前有大量新船正持續投入市場，同時老舊船舶也逐步淘汰，對運價仍有所支撐。

 

另根據Alphaliner的最新預測，今年為新船交付高峰期，預計第四季仍有79萬TEU的新運力交付。預計明年運力增幅及需求增幅分別為5.8%、2.5%，供需增幅差距縮小。加之船舶繼續繞好望角，會吸收部分運力，市場運力過剩的壓力可望緩解。

 

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