兩年豪擲2億美元！ Pioneer Bulk持續擴張大型散裝貨船隊 :

新加坡船東Pioneer Bulk近期高調收購一艘現代Newcastlemax型散裝貨船，不僅是其今年收購的第二艘大型散裝貨船，也是其在過去兩年收購的第5艘散裝貨船。

 

據介紹，新收購船舶是由日本今冶造船（Imabari Shipbuilding）建造的、208,572載重噸的「Port Ellen」號（建於2019年，原名為「Mineral Hiroshige」）。數據顯示，該船在6月下旬以6,400萬美元的價格易主，目前已被列入Pioneer Bulk公佈的船舶清單。

 

此前，該公司收購的建於2010年的好望角型散裝貨船「Mount Song」號（已更名為「Highland Park」號）已於今年4月加入船隊。根據Equasis的數據，自2023年以來，Pioneer Bulk已花費超過2億美元收購了5艘好望角型/Newcastlemax型散裝貨船。

 

官網資料顯示，Pioneer Bulk目前擁有並經營一支由13艘散裝貨船組成的船隊，其中包括6艘好望角型/Newcastlemax型散裝貨船、7艘超靈便型散裝貨船。

 

該公司是Pioneer Logistics旗下的一部分，該集團還經營Pioneer Tanker（原油運輸）和Pioneer Line（多用途船舶）業務，並在中國設有分公司。據悉，該公司旗下還擁有13艘油輪，平均船齡為5.69年。

 

幹散貨二手船交易市場現狀

 

Xclusiv Shipbrokers的最新週報顯示，今年1月至8月中旬共有469艘散裝貨船易手，由於年初開局緩慢，較2024年同期的537艘下降13%。

 

從船型差異來看，靈便型散裝貨船以122艘的交易量位居榜首，年減11%；超靈便型散裝貨船以108筆交易位列第二，年減16%；巴拿馬型散裝貨船以58筆交易位列第三，年比上升26%，是唯一實現交易量成長的板塊。好望角型散裝貨船和Newcastlemax型船舶的跌幅最為顯著，報告期間內共完成了34艘好望角型散裝貨船和9艘Newcastlemax型散裝貨船的成交記錄，年比分別下降45%和68%。

 

從交易價格來看，所有船型和船齡的散裝貨船資產價值較去年同期出現了1%到21%不等的下跌，部分船型跌幅顯著。從交易船齡來看，今年的交易主要集中在中年船齡船舶。其中，11年至15年船齡的船舶共成交215艘，佔總交易量的46%；16年至20年船齡的船舶以99筆交易緊隨其後。從建造國偏好來看，由於美國擬議的港口費政策帶來的不確定性，日本建造的船舶在市場中更受青睞，佔比約50%；中國建造的船舶佔比約39%。

 

儘管市場放緩，中國船東仍是二手市場的推動力量，並持續主導新造船活動。船舶經紀公司BRS數據顯示，2025年中國好望角型散裝貨船訂單年增37%，簽署了30份合同，這種逆勢增長被認為與中國遠洋海運集團此前推出的“國貨國運”戰略相關。

 

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